nghìn người vẫn nộp về cho ngân khố một lượng tiền rất lớn. Có được điều
này nhờ vào đâu nếu không phải do chính sự điều hành thông minh và khéo
léo của ông?
Cảng Bến Nghé từ sau ngày bị tàn phá bởi sự tấn công của người Phú
Lang Sa nay đã trở thành cảng dành cho các loại tàu thuyền chuyên chở
hành khách. Mọi hoạt động giao thương đường thủy với nước ngoài giờ
đây chuyển hẳn sang cảng mới, cảng Sài Gòn. Các thương thuyền với nhiều
quốc tịch cập bến ngày càng nhiều. Điều này cũng đồng nghĩa với việc
ngày càng có nhiều hàng hoá luân chuyển qua đây.
Có thể nói, phát triển thành phố Sài Gòn là một quyết định vô cùng
đúng đắn. Người dân thành phố hiểu rất rõ vị thế mới của nơi mà mình
đang sinh sống. Bởi thế, khi ngài thị trưởng vận động một thì họ đóng góp
tới gấp hai, ba lần. Họ lại còn đóng góp sức lao động để xây dựng nữa.
Thường thì mỗi gia đình đóng góp hai người thanh niên trai tráng vào đội
ngũ thợ xây dựng.
Vì thế, không có gì ngạc nhiên khi mà việc xây dựng chỉ mất có ba năm
là đã hoàn thành. Không những thế, dù rằng Toản đã cho phép giữ lại một
phần tiền thuế để xây dựng nhưng Sài Gòn vẫn nộp vào ngân sách một số
tiền khổng lồ. Nhân sự thành công của Sài Gòn, Toản cũng hạ lệnh cho tất
cả các thành phố lớn nhỏ trong cả nước tiến hành quá trình lột xác của
mình. Ngay cả Thăng Long và Kinh thành Phú Xuân cũng có nhiều nét đổi
mới. Quá trình đô thị hóa ở đây phát triển vô cùng mạnh mẽ. Tuy vậy, cả
hai nơi đều không mang kiến trúc đậm nét châu Âu như Sài Gòn. Thăng
Long được bao phủ bởi lối kiến trúc ấm áp tình người của nền văn hóa Việt
từ nghìn xưa với các căn nhà mái ngói đỏ tươi cùng những họa tiết rồng
phụng. Kinh thành Phú Xuân lại mang tính chất giao hòa giữa cổ kính và
hiện đại.
Cũng từ sau khi Sài Gòn thành hình, một bộ mới trong thể chế chính trị
mới cũng được lập nên, bộ Xây dựng. Chức năng của nó đúng như tên gọi,
