Đường chiến lược để tiếp nhận hàng và lực lượng của Trung ương chi
viện vào được chuẩn bị sớm (từ tháng 7 năm 1971 đến tháng 1/1972), các
đường chiến dịch dành cho xe pháo chỉ được phép chuẩn bị mười đến mười
lăm ngày trước khi nổ súng. Các đường chuẩn bị cho xe pháo từ biên giới
vào nội địa địch chỉ được phép tiến hành sau khi bộ binh đã hoàn thành
chuyển quân vào nội địa tiếp cận địch. Các tuyến đường phải vòng tránh xa
các khu vực đông dân cư, làm đến đâu ngụy trang tới đó. Kế hoạch hành
quân của các đơn vị từ vị trí tập kết đến vị trí xuất phát tiến công được thực
hiện theo nguyên tắc: đơn vị đảm nhận trận đánh then chốt mở đầu hành
quân trước; các đơn vị khác hành quân theo sau; đơn vị nhẹ (bộ binh và đặc
công) triển khai trước, đơn vị binh khí kỹ thuật hành quân sau, thực hiện
nghi binh đánh lạc hướng phán đoán của địch, bảo đảm an toàn và tạo thế
thuận lợi cho đội hình chủ yếu của chiến dịch bước vào chiến đấu.
Tất cả đều diễn ra êm ả, bởi nếu xảy ra chuyện gì, dù chỉ là nhỏ, địch
không để chúng tôi yên. Chẳng hạn cũng thời gian này khi theo dõi đài
địch, được biết máy bay trinh sát địch chụp được một đoạn đường dài
khoảng hai ki-lô-mét, cách Tân Cảnh mười ki-lô-mét, địch nhận định - đây
là dấu vết di chuyển ít ra là ba mươi xe tăng của đối phương, và chúng dự
đoán Tây Nguyên là khu vực có thể nổ ra cuộc tiến công của đối phương.
Lập tức theo lệnh Mỹ, sáng 30 tháng 3, một cầu hàng không nối Sài Gòn
- Tây Nguyên đã được máy bay vận tải C.130 liên tục cất cánh từ sân bay
Tân Sơn Nhất rồi đổ xuống sân bay Pleiku, 2.500 lính dù thuộc lữ đoàn 2
với đầy đủ trang bị để làm nhiệm vụ ứng chiến.
Cuộc càn của quân ngụy vào 11 tỉnh thuộc tây, tây bắc Sài Gòn và Vùng
đông bắc Campuchia: Thủ Dầu Một, Bình Long, Tây Ninh, Bù Đốp, các
đồn điền Snun, Mi Một, Crếch, Chúp, đường 7, Xvây- riêng, Cra-chi-ê,
Công-pông Chàm... đạt kết quả nghèo nàn đã trở thành vô giá với Mỹ, cho
phép quan chức Mỹ kết luận chủ quan: “Tuy Việt cộng (tức quân Giải
phóng) chưa từ bỏ hẳn ý đồ mở những cuộc tiến công, nhưng bất luận thế
