người thét lên: “Quất, quất rụng nó đi!”. Và chiến sĩ lái dường như nghe
thấy tiếng thét đó. “Đại bàng” lại vọt mạnh về phía trước. Những mảy đuôi
máy bay địch lấp loáng trên không và máy bay rơi theo hình xoắn ốc xuống
đất. “Đại bàng” cũng bị thương, vất vả liệng về phía sân bay. Những người
theo dõi trận không chiến không biết chiến sĩ lái của ta có hạ cánh được
không. Tất nhiên, ai cũng muốn biết tên đồng chí ấy. Về sau mới biết, đó là
thiếu úy Đ. A. Dai-txép, chiến sĩ lại thuộc sư đoàn không quân 36. Đồng
chí vẫn hạ cánh được. Tổ quốc đánh giá cao chiến công của người đoàn
viên thanh niên cộng sản: đồng chí được phong danh hiệu Anh hùng Liên
Xô. Sau này, tôi còn được nghe nhiều lần về những chiến công khác của
đồng chí. Tiếc rằng tôi không nắm được số phận tiếp theo của người anh
hùng, nhưng rõ ràng mọi người đều thèm muốn chiến công của đồng chí
trên bầu trời Ki-ép.
… Bộ đội xô-viết vẫn tiếp tục kiên trì phản kích địch trong những điều
kiện vô cùng khó khăn. Những lực lượng chủ yếu trong tập đoàn xe tăng
của tướng Clai-xtơ hầu như đã bị kìm chân ở khu vực Béc-đi-tsép suốt một
tuần liền, còn quân đoàn cơ giới 3 của Đức đã tiến về Ki-ép ngay từ ngày
11 tháng Bảy, nhưng vẫn chưa dám đánh vào thành phố.
Tuy nhiên, lực lượng của các đơn vị phản kích ngày một suy giảm, còn
kẻ đich lại tung ra những lực lượng dự bị mới. Giữa tháng Bảy, cánh phải
của tập đoàn quân 6 chúng ta bị rút dần khỏi Béc-đi-tsép theo hướng Đông
– Nam, về phía U-man. Kẽ hở của trận tuyến ngày một rộng. Và điều đó
làm cho chúng ta mất hết hy vọng bịt được cửa mở.
Chúng ta dự định đưa những lực lượng mới của các sư đoàn bộ binh 27
và 64 vào chiến đấu. Nhưng các đơn vị này còn đang trên đường hành
quân. Tư lệnh phương diện quân cho gọi chủ nhiệm giao thông quân sự đại
tá A. A. Coóc-su-nốp, một người chu đáo và đầy nghị lực. Cuộc nói chuyện
rất căng. Tướng Kiếc-pô-nô-xơ hoàn toàn không muốn nghe những lý do
viện cớ máy bay địch bắn phá làm cho các đoàn tàu chở quân bị ngừng trệ,
và yêu cầu phải áp dụng mọi biện pháp đẩy mạnh công việc chuyên chở.
