Đương nhiên, để nâng cao vận tốc của tàu khi vận hành, đồng thời bảo
đảm an toàn, tránh được những tiếng “lịch kịch", mà không còn những khe
giữa các thanh ray nữa thì tốt. Trong quá trình luyện kim, người ta đã nghĩ
ra nhiều biện pháp để làm thay đổi tính chất của nguyên liệu làm ray, làm
giảm tối đa hệ số giãn nở của nguyên liệu, điều đó loại bỏ được hiện tượng
nóng nở ra lạnh co lại của thanh ray. Như vậy, độ dài của thanh ray khi chế
tạo sẽ lớn hơn, các khe hở giữa các thanh ray sẽ giảm xuống.
Hiện nay, các thanh ray trên các đoạn đường sắt cao tốc đều có độ dài
tương đối lớn, các khe hở giữa các thanh ray là rất nhỏ, Như vậy khi đi trên
tàu, hành khách sẽ cảm thấy dễ chịu hơn rất nhiều.
