Tuy nhiên, đó không phải những gì nhà quản lý Motorola nhận
thấy. Gregory Brown, CEO mới của công ty, đã cho rằng phần lớn
những khó khăn mà Motorola gặp phải là do “quá trình thực hiện
không nhất quán” ngành kinh doanh di động của công ty.
Khi mọi thứ trở nên tồi tệ, những người thuộc nhóm bán cầu
não trái luôn đổ lỗi cho quá trình thực hiện. Làm sao có thể tồn tại
sai lầm trong một chiến dịch đầy tính logic và được phân tích một
cách vô cùng chi tiết?
Những chú thỏ trên bầu trời
Hãy lấy ngành hàng không làm ví dụ. Những quyết định thường
chỉ đúng trong ngắn hạn và trở nên sai lầm trong dài hạn.
Một trong những quyết định đầu tiên của đa số các hãng hàng
không là “Chúng ta nên chở khách hay chở hàng?”
Mọi người đều nhất trí trả lời: “Hãy đuổi bắt cả hai con thỏ.
Chúng ta có dư chỗ dưới khoang hành khách, như vậy điều này
không có gì phải suy nghĩ”. Vì vậy mọi hãng hàng không lớn tại Mỹ
đều chở khách và cả hàng.
Mặc dù vậy, không phải nhiều hàng hóa là tốt. Năm 2007,
doanh thu từ việc chở hàng của American Airlines
là 82,5 triệu đô-
la. Nghe có vẻ rất nhiều nhưng nó chỉ chiếm 4% doanh thu của
hãng này.
(Nhu cầu mở rộng rất phổ biến. Tại một thời điểm nào đó,
United Parcel Service
đã có ý tưởng ngốc nghếch là đặt thêm
ghế trên máy bay vào dịp cuối tuần để chở khách. Nếu vậy, có lẽ
cũng nên đổi tên hãng thành UPPS − United Parcel & Passenger
Service thì sẽ phù hợp hơn chăng?)
