khai nhiệm vụ của các cơ quan Tham mưu, Chính trị, Hậu cần.
Cuộc họp kết thúc khá nhanh chóng. Lê Trọng phát lệnh cho
hai Tiểu đoàn 66 và 96 chuẩn bị triển khai lực lượng vận hành.
Vận hành liên tuyến giữa các Tiểu đoàn là một phần trong
chiến thuật vận hành. Tuy nhiên, đợt vận hành này mang một
đặc điểm hoàn toàn khác. Nó hết sức quan trọng, vì nếu không
thành công, toàn bộ việc vận chuyển trên tuyến chi viện chiến
lược từ đường số 9 trở vào có nguy cơ bị tê liệt một thời gian.
Việc vận hành thành công cũng sẽ chứng minh cho sức mạnh,
và ý chí không khuất phục của Trung đoàn trước sự đánh phá
hủy diệt của không lực Mỹ. Trong chiến thuật vận hành liên
tuyến, nếu một đoạn tuyến bị đánh đứt, việc vận hành có thể
được tiếp tục trên các cung mà tuyến đang an toàn. Lần này, đã
vận hành, là phải đảm bảo thông suốt từ kho đầu Q200 đến
kho cuối Q6 và Q7, tổng chiều dài hơn một trăm cây số. Trong
điều kiện địch đánh phá quyết liệt, giữ cho toàn tuyến an toàn,
không bị đánh phá, là một việc cực kỳ khó khăn, và có cả yếu
tố may mắn.
Lê Trọng ngồi vào vị trí chỉ huy vận hành. Đã là một cán
bộ chỉ huy đường ống có kinh nghiệm, mà sao ông vẫn cảm
thấy lo lắng, hồi hộp chẳng kém gì so với lần đầu vận hành ở
X42 và đợt vận hành đầu tiên vượt đèo Mụ Giạ, đưa xăng vào
kho Na Tăng. Ngoài sự chịu đựng bom đạn, lần này, bộ đội của
ông phải vượt qua những khó khăn về kỹ thuật trong cuộc đấu
trí với địch. Ông kiểm tra lại tất cả mọi kế hoạch chuẩn bị của
các đơn vị. Sở chỉ huy có đầy đủ các cơ quan. Ngọc và Quang
ngồi bên ông. Họ sẽ giúp ông đưa ra các kiến nghị khi có trục
trặc kỹ thuật trên tuyến.
Lệnh vận hành phát ra lúc ba giờ chiều. Như thường lệ,
sau khi máy bơm đầu nguồn khởi động, đường dây thông tin
