- Tôi đề nghị chúng ta sẽ dùng đường ống này để bơm xăng
từ các toa P(*) đến các kho xa ga, nhất là các kho đặt trong
hang, hoặc có thể bơm từ cảng biển vào các kho sâu trong đất
liền.
(*) Toa chở dầu của ngành đường sắt.
Một ý kiến khác:
- Chúng ta đã từng làm mười cây số tuyến ống từ ga Bố Hạ
đến kho MS, tuyến ống vòng tránh cầu Lai Vu và cầu Phú
Lương khi hai cầu này bị đánh hỏng. Tuy tuyến có sử dụng
được, nhưng kỹ thuật của ta kém nên hiệu quả không cao. Tôi
cho rằng ta có thể dùng nó để chuyển tải xăng qua các trọng
điểm.
Chủ nhiệm Đinh Đức Thiện hỏi lại:
- Vậy sao ta không dùng nó trên tuyến chi viện chiến lược,
đặc biệt là tuyến Trường Sơn - Đường Hồ Chí Minh?
Người sĩ quan đáp lại một cách tự tin:
- Báo cáo Chủ nhiệm, có hai lý do khiến cho việc sử dụng
đường ống trên Trường Sơn rất khó khả thi: Một là: Trong
điều kiện của Bạn, hệ thống đường ống này được sử dụng dưới
một ô phòng không chắc chắn. Còn tuyến chi viện chiến lược
của ta, địch hoàn toàn làm chủ trên không. Hai là: Hệ thống
đường ống dã chiến này dùng để tháo lắp cơ động, nếu dùng
cho tuyến chi viện chiến lược lâu dài, liệu có bảo đảm kỹ thuật,
nhất là khi gioăng cao su bị lão hóa?
Chủ nhiệm nhìn khắp lượt cử tọa:
- Ai có ý kiến gì khác?
