hoạch hành động đối với Hành lang kinh tế phía Nam Tiểu vùng Mekong
mở
rộng)”,
ADB
(2010),
http://www.adb.org/sites/default/fles/publication/28006/gms-action-plan-
south.pdf.
“Don’t penalize us for using AIIB, says Cambodian
minister (Ðừng trừng phạt chúng tôi vì dùng AIIB, theo lời Bộ trưởng
Campuchia)”,
Nikkei
Asian
Review,
21/5/2015,
http://asia.nikkei.com/Features/The-Future-of-Asia-2015/Don-t-penalize-
us-for-using-AIIB-says-Cambodian-minister.
Phỏng vấn do tác giả
thực hiện ở Phnom Penh, 22/5/2015.
New Silk Road revive China’s exports? (Liệu Con đường Tơ lụa mới có thể
làm hồi sinh xuất khẩu Trung Quốc”, Gavekal Dragonomics, 17/2/2015.
Xem Tom Miller, “Investing along the New Silk Road (Ðầu tư dọc theo
Con đường Tơ lụa mới)”, Gavekal Dragonomics, 4/3/2015.
统筹协
调有序推进 “一带一路” 建设的地方实施方案衔接工作成效初显
Thống trù hiệp điều hữu tự thôi tiến “nhất đới nhất lộ” kiến thiết đích địa
phương thực thi phương án hàm tiếp công tác thành hiệu sơ hiển”,
http://www.sdpc.gov.cn/gzdt/201511/t20151120_759153.html.
“liên minh cảng khẩu” và đầu tư ở Melaka đều không được NDRC liệt kê.
“Liên minh cảng khẩu” là giữa các cảng Trung Quốc gồm Ðại Liên, Thái
Thương, Thượng Hải, Ninh Ba, Phúc Châu, Hạ Môn, Quảng Châu, Thâm
Quyến, Hải Khẩu và Khâm Châu với các cảng Malaysia gồm Bintulu,
Johor, Kuantan, Melaka, Penang và Cảng Klang. Xem “China, Malaysia
tout new “port alliance” to reduce customs bottlenecks and boost trade
(Trung Quốc, Malaysia chào hàng “liên minh cảng khẩu” mới nhằm giảm
tình trạng nghẽn cổ chai ở hải quan và tăng cường mậu dịch)”, South
China
Morning
Post,
9/4/2016,
http://www.scmp.com/news/asia/southeast‐asia/article/1934839/china-
malaysia-tout-new-port-alliance-reduce-customs.
“2015
年与“一带一
路”相关国家经贸合作情况 2015 niên dữ “nhất đới nhất lộ” tương quan
quốc
gia
kinh
mậu
hợp
tác
tình
huống”,
21/1/2016,
http://www.mofcom.gov.cn/article/tongjiziliao/dgzz/201601/201601012398
