Điều chúng ta nên lo lắng còn lâu mới xảy ra. Cứ lấy năng
suất sản phẩm của chúng tôi làm ví dụ thì sẽ thấy khả năng trên
còn rất xa vời. Chúng tôi không thể biết rõ một gia đình có nhu
cầu sử dụng được bao nhiêu xe. Chẳng hạn, chúng tôi thấy rằng
một người nông dân bình thường lúc đầu chỉ mua một chiếc xe, khi
giá xe hạ, họ đã mua tới hai chiếc, và thậm chí còn mua cả xe tải.
Trong khi đó, ta cần biết rằng chỉ mới đây không lâu, chúng ta
còn chưa biết đến thị trường ô tô cho nhà nông, doanh số bán ra
trong thị trường nhà nông khi đó tính theo kiểu thống kê cũ, đâu đó
cũng chỉ bằng con số các nhà triệu phú trong nước mà thôi.
Có lẽ là việc sử dụng một chiếc xe để chở công nhân tới những nơi
làm việc khác nhau còn tốn kém hơn là để cho mỗi người dùng một
xe riêng đi tới nơi làm việc. Điều này cũng xảy ra tương tự đối với
những người bán hàng. Khách hàng đã thấy rõ nhu cầu mua sắm
của mình. Và dù cho chúng tôi không sản xuất xe gắn máy và máy
kéo nữa mà chỉ sản xuất các phụ tùng lắp ráp đồng bộ cho xe gắn
máy và máy kéo, thì các nhà máy của chúng tôi vẫn khó có thể đáp
ứ
ng nhu cầu thay thế của 10 triệu chiếc xe. Điều này tất nhiên
cũng xảy ra với bất kỳ ngànhh sản xuất nào. Chúng ta không cần
phải lo lắng về khủng hoảng sản xuất trong một vài năm tới; miễn
là giá cả phải luôn ở mức hợp lý. Chính việc khách hàng không
muốn mua sản phẩm của ta vì giá cao là nguyên nhân thực sự thúc
đẩy ta phải kinh doanh cho đúng nghĩa.
Vậy nếu ta muốn kinh doanh tốt thì cần giảm giá mà
không làm giảm chất lượng sản phẩm. Việc giảm giá sẽ khiến
chúng ta buộc phải tìm ra những phương pháp sản xuất cải tiến và
bớt lãng phí. Nhà quản lý có tài phải có được phương pháp sản xuất
hiệu quả để công việc kinh doanh được tiến hành theo đúng nghĩa
của nó. Nếu nhà sản xuất hạ giá tới mức mà anh ta không
có lãi hay gần như bị lỗ thì tất nhiên anh ta phải nỗ lực tìm
