quá cồng kềnh của chiếc Clasic Six và giá cả quá cao của nó không thể có
cơ hội cạnh tranh với Model T, Durant quyết định cho ra đời một kiểu xe
khác, nhỏ gọn và rẻ hơn. Louis Chevrolet không đồng ý với quan điểm này,
ông muốn tiếp tục phát triển với Chevrolet để thực hiện ước mơ thành lập
một hãng Clasic Six - đứa con tinh thần đầu tiên của mình. Durant
xe cho riêng mình.
Năm 1911, Chevrolet cùng với Durant thành lập hãng Chevrolet Motor. Tuy
công ty được mang tên mình, nhưng thực chất Chevrolet không hề giữ một
chức vụ gì, ông chỉ là người cộng tác với Durant trên danh nghĩa. Ngay sau
khi thành lập, Chevrolet đã cho ra đời dòng xe Classic Six. Đây là loại xe
có thể chở được năm hành khách, động cơ 6 xi-lanh, dung tích 299 in3
(4.9L), tốc độ tối đã mà nó có thể đạt được là 65 dặm một giờ không chấp
nhận ý kiến của Chevrolet. Bất đồng, Chevrolet bán tất cả cổ phiếu của
mình và rời khỏi Chevrolet Motor.
Durant không bao giờ nuối tiếc vì sự ra đi của người cộng sự đắc lực của
mình. Nhưng sự quý mến đối với tên tuổi của Chevrolet đã khiến ông vẫn
tiếp tục phát triển thương hiệu Chevrolet. Chỉ có khác là công ty không phát
triển theo mong muốn của Louis Chevrolet. Giá thành của những chiếc xe
do Chevrolet Motor sản xuất ra đã rẻ và gọn nhẹ hơn rất nhiều.
Với số tiền có được sau khi đã bán hết cổ phiếu, Chevrolet trở thành một
triệu phú có tên tuổi. Không còn ràng buộc gì với những ý đồ kinh doanh
của Durant, Chevrolet quyết định tiếp tục theo đuổi niềm đam mê tốc độ
của mình. Nhưng lần này không chỉ đơn thuần bằng cách ngồi sau vô lăng
của những chiếc xe đua, mà bằng cách thành lập một hãng chế tạo xe đua.
Năm
1914, ông cùng với Howard. E. Blood thành lập công ty Cornelian. Không
nhiều sản phẩm của công ty này được tung ra thị trường (tổng cộng chỉ có
