cha cũng là một nguyên nhân khiến cho Edsel lâm bệnh và mất năm 1943
khi ông mới 49 tuổi.
Nếu quan điểm của Henry Ford trong việc sản xuất những chiếc Model T là
giữ nguyên kiểu dáng sản phẩm, thì Edsel lại có xu hướng cải tiến mẫu mã,
kiểu dáng liên tục để những chiếc xe sản xuất ra phù hợp với sự thay đổi
quan điểm thẩm mỹ của người tiêu dùng.
Edsel cũng là người có tác động rất lớn đến Henry Ford trong việc quyết
định mua lại công ty Lincoln Motor vào năm 1922. Cũng là một người rất
yêu thích các loại xe đua, Edsel mua những chiếc xe đua MG đầu tiên nhập
u vào nước Mỹ.
Sau khi trở thành chủ tịch của Ford, Edsel xúc tiến công việc nghiên cứu và
thử nghiệm một loại xe mới thay thế cho những chiếc Model T. Nhưng ý
tưởng đó ngay lập tức gặp phải sự phản đối quyết liệt từ phía Henry Ford.
Không thể vượt qua được uy tín của người cha, Edsel buộc phải chấm dứt
những thử nghiệm của mình, bởi vì lúc này sự độc tôn của Model T trên thị
trường là sự phủ định tuyệt đối cho bất kỳ ý tưởng thay đổi nào.
Nhưng vài năm sau, khi thị phần của những chiếc Model T giảm xuống,
người tiêu dùng đã tỏ ra chán ngán về kiểu dáng đơn điệu của những chiếc
Model T, Henry Ford buộc phải chấp nhận đề xuất của Edsel: cho ra đời
một kiểu xe mới dựa trên sự cải tiến từ mẫu xe đầu tiên Model A. Nhưng
giữa Edsel và Henry Ford lại nảy sinh bất đồng đối với thiết kế của chiếc
xe. Cuối cùng, Edsel đã thắng thế. Những cải tiến mà Edsel đề xuất đã
mang lại thành công lớn cho Model A: 4 triệu chiếc đã được bán ra trong
thời gian nó tồn tại.
Đứng trên cương vị chủ tịch, Edsel còn có những đóng góp rất quan trọng
cho tập đoàn. Là người khởi xướng và tạo dựng thành công cho dòng xe
Mercury. Edsel còn là một trong những thành viên tích cực nhất trong ban
