dặm trong thời gian ba giờ. Nhưng sau đó ông ta từ bỏ ý tưởng chế tạo một
chiếc xe hơi hoàn chỉnh.
Công lao phát triển tiếp tục hoàn chỉnh động cơ đốt trong thuộc về Karl
Benz người Đức, và Siegfried Marcus người Áo. Trong những năm 70, 80
của thế kỷ XIX, hai nhà phát minh này đã thiết kế và thử nghiệm thành
công động cơ đốt trong.
Cùng với những thành công về động cơ, ngành sản xuất xe hơi cũng đã bắt
đầu hình thành và phát triển. Nhà máy sản xuất xe hơi đầu tiên được ra đời
tại Bir- mingham - Anh vào năm 1895, do Frederick William Lanchester
làm giám đốc. Sau đó, tại Pháp những công ty xe hơi như Panhard et
Levassor, hay Peugeot cũng được thành lập. Còn tại Mỹ, Charles và Frank
Duryea cũng thành lập công ty Duryea Motor Wagon, trở thành công ty sản
xuất xe hơi đầu tiên của Tân thế giới.
Khi ý tưởng về sự thay thế xe bằng một phương tiện có thể tự di chuyển
được nhờ động cơ đã trở nên phổ biến thì Ford lại đang loay hoay với ý
tưởng về một chiếc máy cày. Khi động cơ đốt trong đã được chế tạo và thử
nghiệm thành công tại Anh, thì Ford cũng chỉ mới biết đến nó thông qua
các bài báo.
Trong lĩnh vực này, Ford không phải là người đi đầu. Chắc chắn là như vậy.
Nhưng bù lại, ông lại có quyết định đúng đắn và kịp thời. Quyết định chính
xác và sự nỗ lực hết mình đã giúp ông bù lấp được khoảng cách so với
những người đi trước. Và chỉ một thời gian ngắn sau, Ford đã đứng ở vị trí
cao nhất.
Henry Ford là một người gốc Anh. Nhưng khi những chiếc xe của Ford
Motor tràn ngập thị trường Anh thì người Anh lại phải học tập tính cách Mỹ
của Ford: quyết định nhanh chóng.
