Một chiếc Model T lúc mới ra đời được bán ra chỉ với giá 825 đôla. Tất
nhiên 825 đôla cũng không hẳn là một số tiền nhỏ so với thu nhập chung
của đại đa số người Mỹ lúc bấy giờ (lương trung bình của một c Mỹ cho
một ngày làm việc là 3 đôla). Nhưng 825 đôla cũng đã là một mức giá gây
sửng sốt cho cả thị trường tiêu thụ xe hơi của nước Mỹ.
Đến năm 1916, giá bán một chiếc Model T chỉ còn 360 đôla. Muc tiêu cuối
cùng của Henry Ford và Ford Motor là giữ giá thành của một chiếc Model
T ở mức thấp nhất: 260 đôla.Hiệu quả của quyết định sản xuất xe Model T
với giá thành thấp của Henry Ford đã được chứng minh bằng những con số
cực kỳ ấn tượng:
Từ năm 1908-1927, khi những chiếc Model T được ngừng sản xuất, đã có
tổng số 15 triệu chiếc Model T được bán ra trên thị trường thế giới .
Ngay trong năm đầu tiên ra mắt, 6.000 chiếc Model T đã được tiêu thụ hết.
Kết thúc năm 1913, sản phẩm của Ford Motor chiếm 50% thị phần nước
Mỹ. Năm 1918, một nửa trong toàn bộ những chiếc xe đang chạy trên thế
giới là sản phẩm của Ford Motor.
Doanh số bán hàng của Ford Motor đã vượt xa so với các đối thủ khác
trong lĩnh vực sản xuất xe hơi. So với Công ty Cadilac, công ty có doanh số
bán hàng cao thứ hai trong ngành công nghiệp chế tạo xe hơi thì doanh số
bán hàng của Ford Motor cũng cao hơn 10 lần.
Chỉ tính số lãi ròng trong năm đầu tiên Model T ra đời đã bằng số lãi của 5
năm trước cộng lại: 2 triệu đôla.
Không còn phải bàn cãi về sự đúng đắn trong quyết định bán xe giá rẻ của
Henry Ford. Hướng tới 95% người tiêu dùng là chủ trương hoàn toàn sáng
