Một buổi sáng, Phan Văn Nhờ tức Tư Mao, lội bộ vào cứ, nơi Quân khu uỷ
đóng. Hồi đó cơ quan ở tại suối Xẻo Bầu, An Biên. Thấy anh, đồng chí Sáu
Nam (Lê Đức Anh) Tư lệnh Quân khu nói: “Chắc ông đã nghĩ ra được kế
gì?”. Quả như vậy. Anh Tư đề nghị với Quân khu cho dùng thuyền “hai
đáy”, đi theo phương thức hợp pháp, ra Trung ương xin vũ khí. Mấy năm
trước, đơn vị anh đã dùng cách này che mắt địch, đưa vũ khí từ miền Tây
lên miền Đông, từ cứ toả đi các mặt trận. Đồng chí Sáu Nam nói: “Đi trong
sông rạch được, nhưng thuyền nhỏ làm sao vượt biển?”. Anh Tư thưa: “Thì
ta đóng thuyền to, như tầu đánh cá vẫn đi khơi. Phía trên ta để cá, để lưới;
phía dưới sát đáy để vũ khí”. “Ông chắc làm được chớ?”. “Nếu đồng lòng,
ta làm được!”. “Vậy Quân khu giao cho ông nghiên cứu việc này”.
Để tiến hành công việc theo phương cách Tư Mao đề xuất, tháng 3 năm
1971, Quân khu 9 quyết định thành lập đoàn S950. Đơn vị do anh Tư Mao
làm đoàn trưởng, anh Năm Rẫy làm bí thư đảng uỷ, các anh Ba Thuận, Bảy
Cứng, Ba Cẩn làm đoàn phó. Đoàn có hai bộ phận. Bộ phận “bất hợp pháp”
do anh Năm Rẫy chỉ huy, có nhiệm vụ xây dựng bến bãi, làm kho, đón nhận
vũ khí và cất giấu vũ khí. Bộ phận “hợp pháp” do anh Tư Mao và anh Bẩy
Cứng phụ trách, ở ngay trong vùng địch, tại vùng Rạch Giá, Rạch Sỏi.
Anh Tư tổ chức mua hai tầu cá KG2769 và KG3308, rồi mò mẫm, cải tạo
thành tầu “hai đáy”. Nhằm giữ thế hợp pháp, anh đề nghị Quân khu để bà
Võ thị Đảnh, một thương gia làm ăn ở Rạch Giá, có cảm tình với cách
mạng, đứng tên chủ tầu. Những ngày ấy, trong vai một ngư phủ làm mướn,
có căn cước hợp pháp, anh Tư theo tầu ra khơi, vào lộng nắm quy luật hoạt
động của địch.
Ngày 25 tháng 2 năm 1971, anh ngược lên Xẻo Bần gặp anh Sáu Nam (tức
đồng chí Lê Đức Anh), báo cáo kế hoạch đưa tầu “hai đáy” ra Bắc chở vũ
khí về. Quân khu chấp thuận. Vậy là giống như anh Bông Văn Dĩa và các
thành viên ở các đoàn Trà Vinh, Bến Tre, Bà Rịa mười năm trước, Tư Mao
và đồng đội lại vượt biển ra Bắc.
Ngày mồng 8 tháng 3 năm 1971, tầu KG3308 xuất phát tại Rạch Giá.
Chuyến đi có 5 người: Tư Mao, chính trị viên, bí thư chi bộ; Tám Sơn,
thuyền trưởng; Tám Ca, thuyền phó; Tư Bé, máy trưởng và Hai Điền. Gặp
sóng lớn, tầu bị phá nước, đành tạt vào Vũng Tầu sửa chữa. Có giấy tờ làm
ăn hợp pháp trên biển, nên mọi việc êm. Ngày 30 tháng 3 tầu vào được Đồ
