của bà con làm nghề biển ở Kiên Giang. Tàu mang số hiệu 159. TT (TT tức
thương thuyền- ĐK) do Thôi Văn Nam (Bảy Nam) làm thuyền trưởng,
Nguyễn Sơn làm thuyền phó. Các thủy thủ có: Tư Kỷ, Chín Húa, Bảy
Chống. Tư Mao đi cùng, với danh nghĩa là người phụ trách chung, cũng là
chủ thuyền hợp pháp.
Trên đường đi, để động viên anh em, đồng chí Võ Văn Kiệt kể rất nhiều
chuyện, những lúc sóng êm, rủ anh em đánh bài.
Khi tàu gần đến Mũi Dinh (chỗ Cam Ranh vào Cà Ná), gặp gió xoáy. Chiếc
tàu chao lắc như đưa võng. Anh Sáu Dân nói vui:
- Chu cha, sóng dữ quá... Cẩn thận nghe mấy ông, tàu chìm, người bơi được
nhưng đô la và tài liệu không biết bơi, là mất đó....
Mũi Dinh là chốn nguy hiểm nhất trên tuyến đường chạy từ Bắc vào Nam.
Thuyền bè qua đây thường phải dừng lại thắp hương, đốt tiền vàng, cúng
vái.
Qua Mũi Dinh, tàu ghé lại Vĩnh Hảo, nấu cơm. Song thấy thuyền của dân
đậu đông, lại ra khơi đi tiếp.
Tới Vũng Tàu, Thôi Văn Nam cho thuyền ghé vô bờ để Tư Mao lên trình
giấy. Tại Vũng Tàu, Tư Mao có cơ sở đóng thuyền hợp pháp, và quen biết
nhiều “quan chức” ở đó, nên xin một chữ ký “tàu chở muối đi Đà Nẵng”
không khó.
Bốn giờ chiều ngày hôm sau, tàu 159.TT đến Hố Bỏ Gùi. Theo nguyên tắc
hoạt động, tàu không được vào bến ban ngày để bảo đảm bí mật, song
chuyến đó ngoại lệ, có anh Sáu Dân cùng đi, không thể chạy tới chạy lui
ngoài cửa suốt được, nên Tư Mao quyết định không chờ tối. Biết chuyện,
anh Sáu Dân nói:
- Mấy ông vì tôi mà làm kiểu đó, lộ bến của mấy ông nghe.
- Nhưng loay hoay ngoài này, địch nó nghi, nó xáp vô khám xét, thấy hàng,
thấy anh còn nguy hơn...
- Là nói vậy. Trên tầu, tôi phải theo lệnh mấy ông thôi.
