CƠ TRƯỞNG SULLENBERGER ĐỊNH NÓI GÌ (NHƯNG
LẠI QUÁ LỊCH SỰ NÊN KHÔNG NÓI RA)
(Bài viết của “Cơ trưởng Steve”).
Cơ trưởng Steve là một phi công dày dạn kinh nghiệm bay quốc tế, anh
làm việc cho một hãng hàng không lớn của Mỹ và là một người bạn của
blog Freakonomics (vì những gì anh viết khá nhạy cảm, nên anh muốn để
ẩn danh). Bài viết này được xuất bản ngày 24 tháng 6 năm 2009, sáu tháng
sau “Phép màu trên sông Hudson”, đó là sự kiện cơ trưởng Chesley
Sullenberger đã hạ cánh an toàn chiếc A320-200 xuống sông Hudson.
Trước đó, sau khi cất cánh khỏi sân bay LaGuardia ở New York không lâu,
cả hai động cơ của máy bay đều bị lũ chim phá hỏng.
Sau khi đọc một số đoạn trích các bài phát biểu khác nhau của cơ trưởng
Sullenberger, đặc biệt là những bài phát biểu cách đây vài tuần trước Ủy
ban An toàn Vận tải Quốc gia, tôi muốn bổ sung thêm bài xã luận của
mình.
Cơ trưởng Sullenberger lúc nào cũng là người bặt thiệp. Anh không nhỏ
nhen, đạo đức giả hay tự cao tự đại. Tuy nhiên, anh giống như hầu hết
những cơ trưởng mà tôi biết, và nói chung, hầu hết phi công mà tôi biết. Tại
sao lại vậy? [Đó là vì] Anh chẳng cần phải sống khác đi. Khi có người làm
được những gì mà anh và vô số những người như anh đã làm được, tại sao
phải lấy thế làm kiêu hãnh?
Trong bài phát biểu, Sullenberger ngụ ý rằng những gì anh làm khi thực
hiện vai trò “cơ trưởng” trên chuyến bay 1549 của US Airways chỉ đơn
giản là công việc của anh. Anh thể hiện điều đó thành thực và chính xác hết
mức có thể: “Xin đừng làm gì ầm ĩ hay vỗ tay tán dương, tôi chỉ làm phận
sự của mình.” Thế nhưng, trong một số bài phát biểu của mình, anh cũng
bóng gió rằng, anh phải mất hàng năm, thậm chí hàng chục năm trời, để
chuẩn bị cho một “sự kiện để đời” − điều khiển máy bay hạ cánh an toàn và
êm xuôi xuống sông Hudson.
