hung tợn, anh đã truy đuổi và bắn hạ hai chiếc Grumman F6F rồi bay đến
căn cứ đảo Cebu.
Ta nghe các thành viên phi hành đoàn chiến đấu tại căn cứ đảo Cebu
nói, Chuẩn úy Nishizawa từ Reisen bước xuống, sát khí kỳ quái, không ai
dám bắt chuyện.
Ngoài ra, trận tấn công khi ấy có chiến tích lớn nhất trong các chiến
dịch tấn công cảm tử cho đến cuối cuộc chiến. Gây cho quân Mỹ một đòn
bất ngờ là yếu tố thành công lớn nhất, nhưng có phi công giỏi nhất Hải
quân Nhật Bản hộ tống cũng là một lý do quan trọng phải không? Thật mỉa
mai, không chừng chính thành công rực rỡ khi ấy lại làm cho Bộ quân lệnh
tin tưởng rằng chính cuộc tấn công cảm tử là con bài quyết định.
Tối hôm ấy, Nishizawa đã thì thầm với đồng đội rằng, “Chẳng bao lâu
sau tôi cũng sẽ nối gót theo họ.”
Trong trận công kích ngày hôm ấy, Nishizawa đã mất chiếc máy bay
đồng đội thứ hai bởi pháo đối không. Nghe nói đó là lần đầu tiên anh ấy để
mất thành viên đội bay. Huy chương thực sự đáng tự hào nhất của chàng
trai đã tham gia mấy trăm trận xuất kích, bắn rơi hơn trăm máy bay địch ấy
chính là chưa một lần để cấp dưới của mình mất mạng. Ngoài chàng trai
này ra chỉ có anh Sakai Saburo. Cũng không hẳn. Có thể nói chiến đấu tại
địa ngục Rabaul đó hơn một năm mà chưa từng để mất một thành viên đội
bay nào, Nishizawa còn tài năng hơn cả anh Sakai.
Nishizawa cho rằng mình “sẽ nối gót” bởi nghĩ về phi đội Shikishima
của Đại úy Seki hay về thành viên đội bay bị mất? Nhưng những lời đó của
Nishizawa đã thành sự thật.
Hôm sau, Nishizawa định quay về cứ địa Mabalacat nhưng chỉ huy ra
lệnh anh ấy phải để Reisen ở lại, chỉ có phi công quay về căn cứ thôi.
Nishizawa cùng hai phi công khác lên máy bay vận tải Douglas, hướng về
Mabalacat. Chiếc máy bay vận tải ấy đã bị máy bay chiến đấu địch bắn rơi.
Đó là giây phút thương tâm cuối cùng của chàng trai được quân Mỹ khiếp
sợ gọi là Ma vương Rabaul.
Nishizawa chắc hẳn đã uất ức biết chừng nào. Nếu anh ấy cầm cần
điều khiển Reisen, tuyệt đối đã không bị bắn rơi. Giây phút cuối cùng của
