Giây phút mày chết, tao phải được chứng kiến tận mắt.
Trận Okinawa kéo dài ba tháng. Tao nhiều lần thực hiện nhiệm vụ lái
máy bay yểm trợ, cũng có khi tham gia đội khống chế không phận, xuất
kích trước máy bay cảm tử, chiến đấu với máy bay địch đang phục kích.
Cuối tháng Sáu, Okinawa hoàn toàn bị quân đội Mỹ chiếm đóng, đã
có hơn 2.000 máy bay cảm tử hy sinh. Vì Iwojima đã bị chiếm từ tháng Ba
nên thời điểm Okinawa thất thủ, xem như hào trong của Nhật Bản cũng bị
san bằng.
Trước đó, các khu vực thành thị của Nhật Bản đã bị B29
Saipan không kích gần như hằng ngày. Nhưng từ sau khi Iwojima bị chiếm
đóng, chúng lại có P51 hộ tống. Trước đội hình khổng lồ kết hợp máy bay
chiến đấu và máy bay ném bom, đội phòng không tại các căn cứ Nhật Bản
chỉ như bọ ngựa đá xe.
Tao cũng vài lần tham gia các trận chiến phòng không. P51 quả là một
chiếc chiến cơ phi thường, hệt một con quái vật! So với tính năng của
Reisen thì cách biệt như thể so sánh người trưởng thành với một đứa nhãi
ranh vậy.
Vận tốc hành trình của P51 là 600km/h. Ngay cả vận tốc tối đa của
Reisen cũng không thể đạt tới mức đó. Vận tốc hành trình là vận tốc khi
bay với chế độ ít tốn nhiên liệu nhất. Nói cách khác, vận tốc hành trình của
Reisen là xấp xỉ 300km/h. Vận tốc nhanh nhất của P51 là hơn 700km/h,
trang bị vũ khí và thiết kế chống đạn cũng vượt xa Reisen. Hơn nữa, con
quái thú ấy lại bay thong dong từ Iwojima đến nội địa, chiến đấu hăng hái
rồi lại quay về Iwojima. Chúng đã di chuyển cả quãng đường xa hơn cả
Rabaul và Guadalcanal mà Reisen bay khi xưa.
Tính năng tại cao độ của P51 cũng vượt trội, nó có thể thực hiện
không chiến nhẹ nhàng dù ở cao độ 8.000 mét. Ở độ cao đó, chiến cơ Nhật
Bản bay không thôi đã khó khăn rồi, bởi không khí loãng, hơn nữa lại rất
lạnh. Trong ghế điều khiển có mặt nạ oxy, nhưng không có trang thiết bị
