truyền tin. Nhưng cô chưa phải là được êm xuôi. Các phi công nam trong
đội vận tải hàng không quân sự (ATA) hăm doạ đình công để chống đối.Các
ý kiến chống đối đi từ việc lo ngại rằng cơ quan vận tải hàng không ATA sẽ
bị chỉ trích nếu máy bay Đức bắn hạ người nữ phi công tình nguyện không
lĩnh lương, hai nữa người nữ phi công lái máy bay qua Đại tây dương sẽ hạ
thấp công việc của họ. Cuối cùng một thoả hiệp đã đạt được Jacque sẽ là
phi công trưởng trong cuộc bay qua Đại tây dương, nhưng phi công phụ của
cô sẽ điều khiển tất cả các cuộc cất cánh và hạ cánh. Ngày 18/6/1941
Jacque là người phụ nữ đầu tiên lái máy bau oanh tạc qua Đại tây dương
Ngày 1 tháng 7 cô từ Anh trở về. Cổ tổ chức 1 cuộc họp báo để nói về
chuyến bay sangh Anh tại căn nhà của cô ở Manhattam. Sau cuộc họp báo
cô được một cú điện thoại mời cô đến dùng bữa trưa với tổng thống
Roóevelt và phu nhân. Ngày hôm sau có xe cảnh sát hộ tống cô đến dinh
thự Crum Elbow, một dinh thự nổi tiếng có hàng cột nguy nga ở công viên
Hyde Park. Cô được tổng thống tiếp kiến trong 2 giờ đồng hồ, Sau đó tổng
thống gửi văn thư cho phụ tá bộ trưởng quốc phòng về không quân, yêu cầu
để cho jacque nghiên cứu một kế hoạch thành lập một đoàn nữ phi công cho
không lực lục quân.
Tiếp theo trong 1 buổi họp với vị phụ tá bộ trưởng, đầu tháng 7 Jacque
trở thành: Uỷ viên tư vấn kỹ thuật không ăn lương" có văn phòng cho cô và
nhân viên của cô ở ban chuyển vận máy bay. Cô lục hồ sơ của cơ quan hàng
không quân sự và tìm ra hồ sơ của 2.700 nữ phi công có bằng lái, 150 người
có hơn 200 giờ bay. Khi họ được tiếp xúc hầu như đều hăng hái phục vụ
cho quân đội.
Jacque đến trình diện tướng HH đề nghi 2 điểm không những sử sụng
150 nữ phi công có khả năg mà còn đào tạo thêm cho hơn 2 ngàn nữ phi
công còn lại. Không phải chỉ một mình cô đề nghị sử dụng nữ phi công mà
Nacy một phụ nữ tốt nghiệp đại học Vassar và là phi công dân sự của hãng
hàng không Liên đô thị cũng đã gửi cho lực lượng không quân của lục quân
