Kể từ đó, Lee Kun Hee phải trực tiếp đưa ra quyết định. Dường như Lee
Kun Hee đang giẫm lên thất bại của người anh trai cả Lee Maeng Hee đã
từng vấp phải. Vì vậy, việc ông bị coi thường là điều không tránh khỏi.
Những áp lực tinh thần mà Lee Kun Hee phải chịu đựng trong thời kỳ này
có lẽ ngay cả những nhân viên đã và đang chật vật nhất nơi công sở cũng
không thể tưởng tượng được. Những vị giám đốc của các công ty vừa và
nhỏ trên đất nước Hàn Quốc hẳn đều hiểu rằng khi bản thân phải chịu toàn
bộ trách nhiệm về một điều gì đó là một việc khó khăn đến mức nào. Do đó,
trong thời kỳ khủng hoảng tiền tệ IMF rất nhiều giám đốc của các công ty
vừa và nhỏ đã đi đến sự lựa chọn cực đoan. Bởi vì, khi quyền hạn và địa vị
càng cao thì trách nhiệm và nghĩa vụ mà họ phải gách vác lại càng lớn.
Thách thức thất bại tiếp nối thất bại
Kể từ sau khi được bổ nhiệm vị trí phó chủ tịch tập đoàn, tinh thần của Lee
Kun Hee sa sút trầm trọng vì những thất bại trong việc mua lại Công ty Yoo
Gong và dự án năng lượng. Đặc biệt, vào năm 1982, ba năm kể từ khi giữ
chức phó chủ tịch, Lee Kun Hee - người từng yêu thích ô tô và tốc độ, đã
gặp tai nại khi đâm vào một chiếc xe trên đại lộ Yang Jae. Tai nạn xảy ra và
ông bị hất ra khỏi xe.
Không chỉ có vậy, những tin đồn, tai tiếng rùm beng liên tiếp càng khiến
ông thêm mệt mỏi. Ông đã phải ra nước ngoài sống cho đến năm 1986.
Cũng chính lúc này, một nhân vật người Nhật Bản đã trở thành niềm an ủi
đối với ông là Tokugawa Ieyasu - người có thể được tôn là bậc thầy của sự
nhẫn nại.
“Tôi nghĩ rằng có những người đã nhẫn nại chịu đựng sự chỉ đạo của
người khác trong suốt 48 năm, vậy có gì mà tôi không thể làm được.”
Người phải “ngậm đắng nuốt cay” nhẫn nhịn dưới quyền của kẻ khác suốt
quãng thời gian dài dặc mà ông nói đến chính là Tokugawa Ieyasu. Với 13
