trường hợp gã bắt hụt các sợi cáp và phải bốc lên lại.
Móc thép sau đuôi bắt được sợi cáp thứ hai. Không phải là một cuộc hạ
cánh hoàn hảo gì, nhưng cũng được. Thân thể gã lao ra phía trước chống lại
dây an toàn trong khi sợi cáp làm chiếc máy bay giảm tốc độ, rồi khiến nó
ngừng hẳn lại.
Gã đã hạ cánh rồi.
Một gã thủy thủ mặc sơ-mi vàng chạy về phía gã, ra hiệu giảm lực động
cơ. Monk hạ lực động cơ xuống trở lại bình thường và tiếng nói của sĩ quan
không lưu vang lên trong tai. “Hai Không Chín, Boss đây. Chúng tôi sẽ tắt
máy cho anh ngay bây giờ.”
Monk tiếp nhận lệnh tắt máy, ra hiệu đã hiểu khi gã sơ-mi vàng ra dấu đã
chêm bánh, rồi tắt máy. Sự yên lặng trong buồng lái làm gã cảm thấy như bị
điếc.
Toán nhân viên trên sân bay đã bắt đầu xông đến máy bay của gã, lái xe
kéo đến để lôi chiếc máy bay bị thương của Monk về vị trí đậu đã được chỉ
định.
Thế rồi, với chiếc máy bay đã đáp xuống an toàn, bàng quang của Monk
xả ra và gã tiểu tiện ngay trong bộ đồ phi hành.
Thế này thì hay rồi… Rồi đây gã sẽ nghe kể về chuyện này cho đến hết sự
nghiệp của mình. Sẽ không ai nhắc nhở gì đền hai chiếc Bogies mà gã đã bắn
hạ, hay chiếc thứ ba mà gã đã bắn thủng lỗ chỗ, hay việc mà gã duy trì một
chiếc máy bay hư hại nặng nề trên không suốt 480 km rồi thành công một
cuộc hạ cánh khó khăn. Gã sẽ chỉ nghe người ta nói đến chuyện gã đái dầm
trong tả.
Tuy nhiên không ai nhắc đến bộ đồ phi hành sủng nước tiểu. Không ai chế
nhạo gã đã đái dầm. Không ai có ý đổi biệt hiệu của gã thành ‘Cái Bô’ hay
‘Thằng mặc tả’. Nếu mà sự kiện Rob không kiểm soát được bàng quang của
mình được người ta bàn thảo qua, thì gã không nghe qua bao giờ.
Mà không ai còn gọi gã là tay mơ nữa.
