chấn thương thường gặp nhất trong các vụ tai nạn xe hơi lúc bấy
giờ là những vết cắt do miểng kính chắn gió gây ra. Benedictus
chợt nhận ra khám phá trước đây của mình hé lộ một cơ hội. Kính
chắn gió tráng nhựa sẽ ngăn ngừa hầu hết các chấn thương do tai
nạn giao thông.
Thật không may là ý tưởng của Benedictus đã bị các nhà sản xuất
xe hơi bác bỏ với cùng một lý do mà họ dùng để từ chối rất nhiều
phát minh về sự an toàn khác trong suốt thế kỷ qua: chi phí. Tuy
nhiên, sau khi kính an toàn được ứng dụng thành công vào việc giúp
các binh lính tránh những chấn thương do kính mặt nạ chống độc bị
vỡ gây ra trong suốt Thế chiến thứ nhất, các nhà sản xuất xe hơi
đã thay đổi quan niệm của họ. Ngày nay, kính an toàn của Benedictus
được dùng ở tất cả những nơi mà kính vỡ có thể gây ra nguy hại.
Có thể phải mất đến bốn năm và nhờ một ca sĩ trong ca đoàn
nhà thờ để Spencer Silver tìm được mặt phải cho thất bại của mình,
và phải đến khi chứng kiến một vụ tai nạn xe hơi thì Edouard
Benedictus mới nhận ra cơ hội ngay trước mắt khi anh đánh rơi
chiếc bình thí nghiệm bằng thủy tinh, nhưng tương tự như nhiều
nhà khoa học khác, cả hai người đàn ông này đã học hỏi và được hưởng
lợi từ một trong những viên ngọc trí tuệ của Thomas Edison: đó là “khi
một thứ không hoạt động theo đúng ý bạn thì không có nghĩa là nó vô
dụng.”
Trong khi Edison luôn xem xét khó khăn theo nhiều khía cạnh
khác nhau thì ông lại không bao giờ xem bản thân mình là một nhà
khoa học như Edouard Benedictus. Một nhà khoa học là người tiến
hành các thí nghiệm và quan sát điều gì sẽ xảy ra. Edison xem mình
như một nhà phát minh. Ông không “khám phá” sự việc, ông “phát
minh” ra giải pháp, và ông luôn tìm kiếm những vấn đề cần được
giải quyết. Ông nói, “Tôi tìm hiểu xem thế giới cần gì rồi mới bắt
đầu sáng tạo ra nó... Không một phát minh nào của tôi ngẫu nhiên
