Trong khi cơ trưởng Đinh Đắc Căn và cơ phó Dương Tam Hỷ chưa
kịp quan sát kỹ, thì chiếc Ilyushin-12 đã mang theo cột khói đen sì chúi
đầu xuống lòng chảo sông khô cạn, với độ cao và tốc độ khiến các phi
hành gia không thể làm gì hơn với bàn lái, thậm chí còn không kịp tiến
hành điều chỉnh động cơ, chỉ biết cố gắng giảm tốc độ lại một cách tối
đa. Chiếc máy bay chao đảo nghiêng ngả, rồi đâm sầm xuống lòng sông
cổ.
Cát vàng, cỏ khô um tùm cùng với những vết rạn khô nẻ trên lòng
chảo, vô tình trở thành lực ma sát khiến tốc độ trượt của máy bay được
cản lại đáng kể, chỉ có điều động cơ cánh quạt và bộ phận cất cánh đều
bị cát mắc vào. Theo quán tính, thân máy bay vẫn lao mạnh vê phía
trước, tạo thành một rãnh trượt dài sâu hoắm trên lòng sông. Đồng chí
đoàn trưởng điều khiển hạ cánh vô cùng chuẩn xác, thao tác hợp lý, nên
tuy tiếp đất có hơi nặng nhưng máy bay không hề bị bốc lửa hay cháy
nổ, chiếc Ilyushin-12 hoàn toàn bình an vô sự.
Những thành viên may mắn sống sót, lũ lượt dìu nhau chui ra ngoài
khoang. Lúc này, ánh mặt trời gay gắt ban ngày đã dịu nhạt hơn, khắp
nơi chỉ còn những quầng nhiệt lay lắt sót lại. Lòng chảo sông khô cạn và
dải cát sa mạc chạy dài hai bên không hề tồn tại bất kỳ dấu tích nào của
sự sống. Nền trời trong vắt xanh thẳm, bầu không trung không có một
sợi gió, không gian tĩnh lặng tràn ngập sự chết chóc và cái nóng như
thiêu như đốt khiến người ta tưởng chừng không thể chịu đựng nổi.
Bạn đang đọc truyện tại blog Xú Ngư
Lão Lưu Hoại Thủy đến tận bây giờ vẫn còn cảm thấy khiêp sợ khi
nghĩ đến tình cảnh lúc đó, cũng may cơ trưởng lúc đó là ông Căn nên cả
đoàn mới giữ được tính mạng. Sau này, nghe người ta nói lại, lão mới
biết loại bay Ilyushin-12 do Liên Xô chế tạo, có hai nhược điểm chí
mạng về mặt thiết kế, một trong số đó là thùng chứa nhiên liệu chính
được bố trí ở phần đáy bụng máy bay, đồng thời không thể tiến hành
bơm xăng trên không, và trong sa mạc cũng không thể kỳ vọng vào bộ
bánh hạ cánh, khi máy bay phải bắt buộc hạ cánh, nên chắc chắn sẽ xảy
ra hiện tượng cọ sát dữ dội do tiếp xúc với đất cát. Bất luận có thể tiếp
