đất bình an hay không, chỉ cần thùng xăng bị hư hỏng một chút, đồng
thời ma sát tạo ra tia lửa nhỏ thôi, cũng đủ đế toàn bộ chiếc máy bay bốc
cháy rồi phát nổ. Chỉ những người có trình độ kỹ thuật và lòng dũng cảm
xuất chúng, mới có thể phản ứng một cách thần tốc và mạo hiểm trước
tình hình gấp gáp và phức tạp như thế, chứ người thường thì làm sao có
thể bình tĩnh xử lý được biến cố chết người đó.
Chiếc Ilyushin-12 buộc phải hạ cánh gấp, tuy chưa bị bốc cháy, phát
nổ, nhưng quá trình va chạm khiến các thành viên trên máy bay không
tránh khỏi chết chóc, thương vong. Viên cơ phó không may đã hi sinh
khi làm nhiệm vụ, lúc đó nhân viên liên lạc thử dùng máy bộ đàm quang
học không dây phát tín hiệu bắt liên lạc với bộ chỉ huy, hy vọng có thể
tìm được viện trợ từ bộ đội giải phóng đồn trú ở khu vực gần đây, do
máy bay vừa mới bay vào địa phận sa mạc Kumtag, Tân Cương, nên có
lẽ vị trí hiện tại cách Ngọc Môn Quan không xa lắm. Nhưng sau khi
nhân viên trắc họa đi theo đoàn định vị lại, mới phát hiện tọa độ hạ cánh
chẳng ngờ lại là 40 độ 52 phút 29 giây vĩ bắc, 91 độ 55 phút 22 giây kinh
đông.
Anh nhân viên trắc họa kinh ngạc ngẩn người, bởi vi tọa độ không
thể nào sai sót, mà căn cứ vào số liệu thì điểm Ilyushin-12 hạ cánh đang
nằm ở khu vực không có người sinh sống giữa sa mạc Kumtag và sa mạc
Lopnor, cách vị trí dự tính ban đầu đến cả trăm cây số. Điều đó cũng có
nghĩa là: trong khoảnh khắc ngắn ngủi mà mọi người mất đi ý thức,
chiếc Ilyushin-12 đã bay xuyên qua sa mạc Kumtag theo hướng từ đông
sang tây. Biến cố xảy ra vào lúc chính ngọ, tức là khoảng 12 giờ 30 phút,
tất cả những ai đeo đồng hồ, đều phát hiện thời gian trên đồng hồ của
mình vĩnh viễn dừng lại ở giây khắc đó.
