Chương 11: ĐỪNG CHIA SẺ ĐỊA CHỈ
CỦA TÔI
Các nhà nghiên cứu Charlie Miller và Chris Valasek không xa lạ gì với việc
đột nhập vào các hệ thống ô tô. Trước đây, cả hai đã xâm nhập vào một
chiếc Toyota Prius – nhưng là trong bối cảnh họ ngồi ngay ở ghế sau của xe.
Sau đó, vào mùa hè năm 2015, Miller và Valasek đã thành công trong việc
giành quyền điều khiển chính của chiếc Jeep Cherokee trong khi nó vẫn
đang chạy ở tốc độ 110km/giờ trên một đường cao tốc ở St. Louis. Họ có thể
điều khiển từ xa một chiếc xe mà không cần ở gần nó.
Thực ra, có tài xế ngồi trong chiếc Jeep nhắc đến ở trên – đó là phóng viên
Andy Greenberg của tạp chí Wired. Các nhà nghiên cứu đã thông báo trước
với Greenberg rằng dù có chuyện gì xảy ra cũng đừng hoảng sợ. Nhưng hóa
ra đó lại là một nhiệm vụ khó khăn, ngay cả đối với một người đã biết trước
rằng xe của mình sẽ bị xâm nhập.
Greenberg viết về trải nghiệm này như sau: “Chân ga ngừng hoạt động ngay
lập tức. Khi tôi cuống cuồng nhấn bàn đạp và quan sát chỉ số RPM (tốc độ
động cơ) tăng vọt, chiếc Jeep bị mất một nửa tốc độ, rồi chậm lại như rùa
bò. Chuyện này xảy ra khi tôi vừa đi đến một đoạn cầu vượt dài, không có ai
giúp đỡ. Thí nghiệm này bỗng mất đi sự thú vị của nó.”
Sau đó, các nhà nghiên cứu bị chỉ trích vì “liều lĩnh” và “nguy hiểm.” Chiếc
xe Jeep của Greenberg đang đi trên đường công cộng, không phải trên
đường chạy thử nghiệm, do đó, tại thời điểm tôi viết cuốn sách này, cơ quan
thực thi pháp luật Missouri vẫn đang cân nhắc buộc tội Miller và Valasek –
và có thể là cả Greenberg nữa.
Việc xâm nhập những chiếc xe được kết nối từ xa là đề tài được bàn đến
trong nhiều năm nay, nhưng phải đến thí nghiệm của Miller và Valasek thì
cả ngành công nghiệp ô tô mới chú ý. Cho dù mục đích của nó là gì, thí
nghiệm này cũng đã khiến các nhà sản xuất ô tô phải bắt đầu suy nghĩ
