Taxi lừa
Sân bay là bộ mặt của thành phố. Theo một báo cáo tôi vừa đọc xong, từ
đầu năm đã có hơn 2.400 trường hợp xe taxi vi phạm trật tự tại sân bay Tân
Sơn Nhất, trong đó có tới gần 1.450 trường hợp đón khách sai quy định và
236 trường hợp từ chối chở khách đi gần - chưa kể đến các trường hợp chưa
phát hiện và các trường hợp phát hiện rồi chìm ngay. Bộ mặt hơi đỏ.
Tôi ít bị taxi lừa, ít bán đường cho các anh thèm của ngọt. Tôi học cách
đi Taxi ở Hà Nội, nơi các trò lừa đảo bốn bánh phát triển bậc nhất. Thậm
chí tôi còn biết lừa đảo taxi lừa đảo. Thấy đồng hồ có vấn đề, tôi không vội
trả tiền mà bấm điện thoại giả vờ gọi cho “bố người yêu” là phó giám đốc
Công an Giao thông Hà Nội (tôi thuộc hết tên đầy đủ các vị đó).
“Cháu chào chú ạ!” Tôi nói riêng cho anh taxi nghe. “Cháu lại gặp
trường hợp như hôm kia chú ạ. Chú có thể bảo đội điều tra chạy ngang số 1
Hai Bà Trưng được không? Mã xe 2889, công ty Matiz4me, lái xe tên Lại
Anh Núi sinh năm 88. Vầng, cháu cảm ơn chú rất nhiều! À, Chủ nhật này
hai chú cháu mình vẫn đi câu cá như bình thường phải không ạ.”
Tôi mở cửa bước ra là anh taxi chạy mất bánh, không dám cãi, không
dám đánh. Một ông Tây rành tiếng Việt mà lại hàng tuần đi câu cá với ông
phó giám đốc Công an Giao thông Hà Nội - thế mới sợ!
Công bằng mà nói, đa số người lái xe taxi có đạo đức. Ở Việt Nam, lái
taxi không phải nghề kiếm nhiều tiền (hơi giống nghề báo), lại phải chịu sự
quản lý của một hệ thống mơ hồ (rất giống nghề báo), làm việc từ sáng sớm
đến tối muộn - thậm chí cả đêm - mong kiếm đủ tiền để con học nhiều, vợ
nói ít. Mặc dù vất vả như thế nhưng có nhiều anh và một số chị làm việc rất
đúng quy định, thật thà, lịch sự, để lại ấn tượng tốt với khách nước ngoài
lẫn khách Việt Nam.
