Dọc đường đi, tôi thu nhặt các hệ thống ghi chú điện lượng tôi đã bỏ lại
ở nửa đường. Mới đây thôi tôi vừa đem vào một hệ thống ở chỗ này.
Cả hai hệ thống đều hoạt động như tôi hy vọng. Tôi tải video ghi hình
của mỗi hệ thống vào máy tính laptop rồi tua nhanh đến giữa trưa. Cuối
cùng tôi đã có chỉ số hiệu suất của pin mặt trời ở ba vị trí dọc đường thẳng
dài 80 km, vào cùng một thời điểm.
Vào giữa trưa hôm qua, điểm cực bắc ghi chú hiệu suất thất thoát là
12.3%, điểm chính giữa 9.5%, và con rover ở điểm cực nam chỉ mất 6.4%.
Nó vẽ lên một bức tranh khá rõ ràng: Mũi trước cơn bão đi từ hướng Tây
Bắc xuống Đông Nam. Và tôi đã biết nó đang đi về hướng Tây rồi.
Cuối cùng, cũng có một tin tốt! Hướng Nam là hướng tôi muốn. Tôi sẽ
không mất quá nhiều thời gian.
Thở dài… Ngày mai tôi sẽ phải lái cùng quãng đường chết tiệt ấy lần thứ
ba.
Nhật trình: Sol 480
Tôi nghĩ mình đang đi trước cơn bão.
Tôi đi dọc theo Đường Cao tốc sao Hỏa số 1 cả ngày, và trở lại khu cắm
lều ngày hôm qua. Ngày mai, tôi sẽ có tiến triển thật sự. Tôi đã lái xe và
dựng lều xong trước khi mặt trời đứng bóng. Hiệu suất thất thoát ở đây là
15.6%. So với hiệu suất thất thoát hôm qua là 17%, điều này có nghĩa tôi có
thể chạy nhanh hơn cơn bão miễng tôi tiếp tục đi về hướng Nam.
Hy vọng là vậy.
Cơn bão có lẽ hình tròn. Thường chúng là như thế. Nhưng có thể tôi chỉ
đang lái vào một vùng gió nhẹ thôi. Nếu là trường hợp đó, thì tôi chỉ chết
mẹ tôi thôi, được chưa nào? Tôi chỉ có thể làm được bấy nhiêu.
Sớm muộn gì tôi cũng sẽ biết kết quả. Nếu cơn bão hình tròn, hiệu suất
của tôi mỗi ngày sẽ càng tăng và không sớm thì muộn tôi cũng được lại 100
