Theo đề xuất của Winston, họ bước lùi khỏi hàng rào vừa hay động cơ
chiếc máy bay gầm lên và máy bay bắt đầu lăn tới trước. Thay vì theo khúc
quanh của đường lăn, chiếc máy bay tiếp tục tiến thẳng về phía họ, vượt qua
vạch sơn an toàn và lăn hẳn lên phần đường đệm trải nhựa. Nó chậm lại lăn
từ từ, nhích dần nhích dần tới hàng rào.
Lúc này, Langdon có thể thấy phần mũi nhọn của máy bay gióng thẳng
với một trong những cột chống thép nặng trịch của hàng rào. Khi phần mũi
nhọn chắc nịch ấy nối với cây cột dọc, động cơ máy bay hơi rồ lên một chút.
Langdon đinh ninh phải giằng dai thêm một chút, nhưng rõ ràng hai động
cơ Rolls-Royce và chiếc máy bay nặng bốn mươi tấn vượt xa sức chống
chịu của cột hàng rào này.
Kèm theo tiếng kim loại rít lên, cây cột nghiêng về phía họ, lôi theo cả
một khối nhựa đường lớn bám chặt lấy chân nó hệt như khối rễ của một cái
cây bị quật ngã.
Langdon chạy lại và nắm lấy phần hàng rào đổ, kéo nó xuống đủ thấp để
ông và Ambra có thể vượt qua. Lúc họ bước lên phần đường nhựa, cầu
thang máy bay được mở ra và một phi công mặc đồng phục vẫy họ lên
khoang.
Ambra mỉm cười nhìn Langdon. “Vẫn còn nghi ngờ Winston à?”
Langdon không còn lời nào nữa.
Khi họ khẩn trương leo lên cầu thang và chui vào khoang trong, Langdon
nghe thấy phi công thứ hai trong buồng lái đang nói với đài kiểm soát.
“Vâng, đài kiểm soát, tôi đã nghe,” người phi công nói, “nhưng radar mặt
đất của các anh chắc đã xác định sai. Chúng tôi chưa rời đường nối. Tôi
nhắc lại, chúng tôi vẫn ở ngay trên đường lăn. Hiện giờ đèn cảnh báo của
chúng tôi đã tắt và chúng tôi sẵn sàng cất cánh.”
Cơ phó đóng mạnh cửa khi cơ trưởng cho động cơ Gulfstream đảo ngược,
đưa máy bay nhích lùi lại, tách khỏi chỗ hàng rào đã bị võng xuống.
Sau đó, chiếc máy bay bắt đầu cua rộng vào đường băng.
Ngồi đối diện Ambra, Robert Langdon nhắm mắt lại một lúc và thở phào.
Động cơ gầm to bên ngoài và ông cảm nhận được áp suất tăng tốc khi máy
