tiết, tù binh, tình trạng của thương binh, tin tình báo về tầu thuyền, các báo
cáo về không quân Nhật - và một lượng đáng kinh ngạc tin tức về hải cảng
và hàng hải". Đương nhiên công tác chuẩn bị đã đạt kết quả tốt đẹp vào
tháng 10 năm 1943 khi các trạm quan sát bờ biển báo tin một đoàn từ 9 đến
10 tầu Nhật đang trên đường đến Hải Phòng. Thông tin đáng giá này được
chuyển tiếp cho Chennault, người đã thành công trong việc thả thuỷ lôi ở
cảng Hải Phòng trong khi những máy bay khác danh lạc hướng bằng phi vụ
ném bom quân Nhật tại sân bay Hải Phòng. Miles báo cáo, nhiệm vụ đã
thành công tốt đẹp: "Khi máy bay xuất hiện, tầu địch trên cảng hoảng sợ.
Chiếc tầu vận tải ba ngàn tấn trong khi vội vã tháo chạy đã húc phải thuỷ
lôi mới thả và nổ tung ngay tại chỗ, bít kín lối ra vào. Đường vào cảng Hải
Phòng không bao giờ được khai thông trọn vẹn một lần nữa cho đến hết
chiến tranh". Ngoài ra, đô đốc William F. Halsey Jr. cũng nhận thấy mạng
lưới của Meynier rất hiệu quả. Như Miles đã viết:
Ngày 11 tháng Giêng năm 1945, các trạm quan sát bờ biển Đông Dương
mà đại uý Meynier và người vợ công nương của ông đưa vào hoạt động
thành công đã đền đáp đầy đủ cho những hy sinh và nỗ lực cộng tác với họ
của chúng tôi. Điều đó xảy ra bởi khi đang chuẩn bị một cuộc tấn công mà
chúng tôi không biết gì về nó, đô đốc William F. Halsey Jr đã hỏi chúng tôi
những mục tiêu trên hải phận Đông Dương.
Trưóc câu hỏi này chúng tôi nhanh chóng báo động cho các nhân viên
cảng vụ như người gác đèn hải đăng, nhân viên hải quan và những người
khác. Họ được lệnh phát điện khẩn theo lệnh của đại uý Miles. Mặc dù bản
thân Meynier đã ra đi nhiều tháng nhưng mạng lưới mà ông và vợ ông thiết
lập đã đáp lại ngay lập tức. Trong vòng vài tiếng đồng hồ, ngồi tại Trùng
Khánh chúng tôi đã có trong tay một bản danh sách đầy đủ về tầu thuyền ở
vịnh Cam Ranh, Sài Gòn và những hải cảng khác do Nhật kiểm soát. Thậm
