Học viên ngoài phần học lý thuyết (hai ảnh trên) còn thực tập trong thời
gian ba tháng tại Trung tâm Kiểm soát Không lưu và Đài Kiểm soát Không
lưu sân bay Tân Sơn Nhứt.
Ảnh: TGTD tập XI số 2.
Đường bay quốc tế (11.006km) từ cuối năm 1964 đến 1971 đã bắt đầu
khai thác các tuyến Sài Gòn – PhnomPenh – Bangkok, Sài Gòn – Hồng
Kông bằng máy bay phản lực Caravelle. Đến đầu năm 1965 mở thêm đường
bay Sài Gòn – Kualar Lumpur – Singapore. Ngày 3 tháng 12 năm 1966
đường bay Sài Gòn – Đài Bắc – Sài Gòn. Ngày 30 tháng 7 năm 1968 đường
bay Sài Gòn – Hồng Kông – Đài Bắc – Osaka – Tokyo được khánh thành và
Sài Gòn – Manille ngày 10 tháng 4 năm 1968. Tất cả đều bằng máy bay
phản lực Boeing 727.
Trước năm 1961, ở miền Nam có vài lớp không vận viên được mở ra để
đào tạo một số chuyên viên đủ trình độ để đáp ứng nhu cầu cấp thời ở sân
bay. Tuy nhiên, các chuyên viên này vẫn phải ra nước ngoài như Pháp, Mỹ
để được tiếp tục huấn luyện.
