được nửa đường đến Leningrad và chiếm các điểm vượt sông Dvina. “Đúng
là thần tốc”, Manstein sau này nhớ lại, “một giấc mơ thành hiện thực của
một chỉ huy xe tăng”.
Trong khi đó không quân Đức tiếp tục hủy diệt không quân Liên Xô. Đến
cuối ngày chiến đấu thứ hai đã có tới 2.000 máy bay bị tiêu diệt. Liên Xô có
thể đóng máy bay mới và huấn luyện phi công mới, nhưng lập tức lại bị
“giết trẻ con” khiến các phi công hoang mang một thời gian dài. “Phi công
chúng tôi cảm thấy minh như chết rồi khi cất cánh”, một sĩ quan phi đoàn
thú nhận với một Chính ủy 15 tháng sau, khi cuộc chiến Stalingrad đã ở vào
đỉnh điểm. “Chính vì thế mới thua”.
Ở phía nam, nơi lực lượng Soviet mạnh hơn cả, quân Đức tiến chậm hơn
nhiều. Tướng Mikhail Kirponos đã khôn khéo bố trí phòng thủ theo chiều
sâu thay vì dàn quân dọc biên giới. Dù các sư đoàn của ông đã gây thương
vong khá nặng nề cho quân Đức nhưng bản thân họ lại chịu tổn thất lớn hơn.
Kirponos đưa các đơn vị tăng của mình vào trận trước khi dàn xong quân.
Sang ngày thứ Hai 23 tháng 6, Quân đoàn tăng số 1 của Tướng Ewald von
Kleist xung trận đối đầu với các sư đoàn Soviet trang bị xe tăng khổng lồ
KV và lần đầu tiên lính tăng Đức nhìn thấy T-34, loại tăng đa năng tốt nhất
được chế tạo trong Thế chiến II.
Việc đánh chiếm ở mặt trận phía nam giữa vùng đầm lầy Pripet và dãy
Carpat mất nhiều thời gian hơn dự tính. Tập đoàn quân số 6 của Thống chế
Reichenau liên tục bị các lực lượng Soviet tản mát trong đầm lầy rậm rạp
bên cánh trái của họ quấy rối. Reichenau muốn hành hình tù binh như du
kích, bất kể họ có mặc quân phục hay không. Các đơn vị Hồng quân cũng
bắn tù binh Đức, nhất là các phi công nhảy dù xuống. Họ không có mấy cơ
hội để chuyển tù binh về hậu phương, mà cũng không muốn để cho kẻ địch
đang tiến nhanh giải cứu.
Tại Lvov, thủ phủ xứ Galicia, sự hỗn loạn gia tăng trong thành phố với
nạn rượu chè trộm cắp. Lvov không chỉ là mục tiêu ném bom mà còn bị các
toán dân tộc Ukraina do Đức tổ chức gây rối. Sự hoảng loạn còn được đổ
