được Spykman phân tích chính là mối quan hệ hữu cơ giữa Bắc Mỹ
và Á-Âu. Chúng ta luôn luôn nghĩ rằng sự rộng lớn mênh mông của
Thái Bình Dương là không thể vượt qua, nhưng nếu chọn đường
qua Bắc Cực, thì chỉ cần bay vượt qua Alaska, rồi quay xuống phía
nam tới Viễn Đông của Nga, đến vùng ôn đới Nhật Bản, Hàn Quốc
và Trung Quốc. Sự nóng lên của khí hậu và sự tan chảy của khiên
băng có thể, trong tương lai gần, đem lại cho Bắc Băng Dương một
vai trò trung tâm, bởi vì nó sẽ rút ngắn đáng kể khoảng cách giữa
các vùng đất trên Bán cầu Bắc. Nó có thể được sử dụng cho việc
vận chuyển hàng hóa và, đồng thời, các máy bay siêu âm qua đó sẽ
tạo ra khả năng rút ngắn còn 2/3 quãng đường giữa bờ tây nước Mỹ
với những thành phố chính của châu Á. Việc tăng cường sử dụng
các tuyến đường vùng Bắc Cực sẽ khóa Hoa Kỳ, Nga, và Trung
Quốc vào chung một vòng tay ôm chặt hơn bao giờ hết. Tất cả
những điều đó sẽ dẫn tới hiệu ứng tăng cường sự phụ thuộc lẫn
nhau, hợp tác với nhau, và có lẽ cả những căng thẳng giữa các tập
hợp địa chính trị lớn nằm ở phía bắc. Tuy nhiên, trái với những gì
người ta có thể nghĩ, việc vượt qua được những hạn chế liên quan
đến khoảng cách như vậy sẽ nhấn mạnh thêm sự cần thiết phải
quan tâm tới những khác biệt về địa lý và văn hóa. Toàn cầu hóa,
được hiểu như là sự xô đổ mọi vật chắn, làm gia tăng cả số lượng
cũng như cường độ của những sự tiếp xúc, làm tăng khả năng xảy
ra cả xung đột chính trị lẫn sự hợp tác.
Mackinder lập luận rằng, khi thế giới trở thành “một hệ thống
chính trị khép kín, chân lý địa lý sau cùng sẽ xuất hiện.” Điều đó ngụ
ý rằng Hòn đảo-Thế giới sẽ được công nhận là một đơn vị duy nhất
trong địa chính trị, với Bắc Mỹ là một trong những vệ tinh đại lục
quan trọng nhất trong không gian các đại dương bao quanh, ở đây
