thông tin và tất cả những cái cần thiết bảo đảm cho bộ đội có thể tập trung,
bố trí và triển khai được nhanh chóng, và có thể tác chiến được khi phải
đánh trả cuộc xâm lược của kẻ thù.
Song thời gian để thực hiện những quyết định quan trọng đó ít quá
Chúng tôi, những cán bộ Cục tác chiến Bộ Tổng tham mưu rất lo lắng về
khả năng vận chuyển kém của đường sắt nhất là những đoạn đường ở phía
Tây biên giới cũ. Mạn phía Tây con đường sắt Ô-vru-tsơ - Cô-rô-xten - Sê-
pê-tốp-ca - Ca-mê-nét - Pô-đôn-xki chạy dọc biên giới chỉ có năm tuyến
đường với khả năng vận chuyển kém hơn 2.5 lần so với mạn phía Đông con
đường đó. Trên lãnh thổ các tỉnh phía Tây U-crai-na và ở vùng Pri-ban-tích
thì có khá hơn chút ít.
Việc xây dựng các sân bay và bố trí các kho quân sự ngay sát gần biên
giới mới vào những năm 1940 - 1941 là không hợp lý. Bộ Tổng tham mưu
và các đồng chí ở Bộ dân ủy quốc phòng trực tiếp chỉ đạo việc cung cấp và
đảm bảo đời sống và hoạt động chiến đấu của bộ đội đã cho rằng hợp lý
nhất là khi sắp bắt đầu chiến tranh, ta nên có những kho dự trữ cơ bản đặt ở
xa biên giới quốc gia, chẳng hạn như trên tuyến sông Vôn-ga.
Một số đồng chí lãnh đạo khác của Bộ dân ủy (đặc biệt là Gh. I. Cu-
lích, L. D. Mê-khơ-li-xơ và E. A. Sa-đen-cô) thì lại kiên quyết phản đối ý
kiến đó. Các đồng chí đó cho rằng cuộc xâm lược sẽ nhanh chóng bị đẩy lùi
và cuộc chiến tranh trong mọi trường hợp sẽ chuyển sang lãnh thổ địch. Rõ
ràng là họ bị ràng buộc vào quan niệm sai lầm về sự diễn biến của cuộc
chiến tranh được dự kiến. Đáng tiếc là đã có ảo tưởng như thế.
Và có người đã rút ra kết luận sai lầm rằng hoạt động của bộ đội Liên
Xô nhất thiết ngay từ đầu đã có tính chất chỉ có tiến công và thắng lợi liên
tục, và một khi đã như vậy thì ngay từ thời bình đã phải chuyển các sân bay
và kho tàng đến gần bộ đội hơn. Do đó, khi chuẩn bị cho chiến tranh cũng
phải đặt chúng ở trên lãnh thổ các vùng gần biên giới mới.
