CON TÀU TRẮNG
---
❊ ❖ ❊---
R
ất nhiều người Hải Phòng còn chưa biết thành phố của mình có một
con tàu trắng mang một cái tên rất gợi: Tàu nghiên cứu Biển Đông.
Cùng sinh ra một lứa với tàu biển Đông ở nhà máy đóng tàu thành phố
cảng BERGEN NAUY, còn có bốn con tàu nữa của các khách hàng Mỹ, Bồ
Đào Nha, Na Uy, Trung Quốc, nhưng có lẽ bốn con tàu kia đã trở thành đồ
phế thải hoặc đưa về cảng làm phòng bảo tàng, chỉ còn tàu Biển Đông,
“suốt 25 năm qua vẫn chạy tốt”.
Quả thật, theo thông lệ, 25 năm đã là đồ phế thải, nhưng cũng giống như
nhiều xe máy Nhật Bản second hand, tàu Biển Đông vẫn là con tàu nghiên
cứu sáng giá nhất của các nhà khoa học thuỷ sản Việt Nam.
Tôi có vinh hạnh được là thành viên dự thính của tàu Biển Đông để tham
gia chuyến khảo sát đánh giá tình trạng nguồn lợi hải sản và các yếu tố hải
dương học liên quan đến nghề cá trong tháng 10 vừa qua. Thành viên trên
tàu ngoài các nhà khoa học của Viện hải sản Hải Phòng còn có ba nhà khoa
học Thái Lan (thuộc tổ chức SEAFDEC) một nhà khoa học người Mỹ
thuộc Cục nghề cá Hoa Kỳ và một nhà khoa học Đan Mạch thuộc tổ chức
DANIDA. Tiến sĩ Chu Tiến Vĩnh, Trưởng phòng nghiên cứu nguồn lợi,
viện Hải sản - trưởng đoàn nghiên cứu, tỏ ra ưu ái tôi đặc biệt. Anh nhường
chiếc giường tầng duy nhất trong phòng khoa học trưởng cho tôi nằm, còn
anh nằm trên chiếc ghế băng.
- Tôi chỉ lo ông say sóng - Anh Vĩnh nói - Nhiều người khi xuống tàu
háo hức như đi du lịch, chỉ sau một vài ngày, gặp sóng lớn đã mật xanh mật
vàng, bò lăn trên sàn tàu.
- Anh yên tâm. Tôi đã đi một chiếc ghe chở lợn từ Hà Tiên ra Phú Quốc
trong một đêm mưa gió - Tôi nói và chợt nhớ lại toàn bộ cái đếm khủng
khiếp năm 1986. Đêm ấy, tôi cùng một cán bộ giáo dục tỉnh Kiên Giang ra
đảo Phú Quốc. Đến quần đảo Hải Tặc thì mưa gió nổi lên. Con thuyền chạy
