CÁC THƯƠNG GIA NƯỚC NGOÀI 113
nói là vào năm 1637, người Nhật được lời không dưới 15.000
lạng bạc qua trung gian các thương gia người Hoa trong cuộc.
Điều này càng làm cho người Nhật thêm hăm hở đối với việc
buôn bán theo kiểu này. Vào năm đó, có ba chiếc thuyền tới
Firando. Nicolaes Coukebacker, giám đốc VOC tại đây, đã có
ý định ngăn cản việc buôn bán của các thuyền này, nhưng các
viên chức cao cấp ở cả Firando và Nagasaki đều phản đối vì như
thế là đi ngược lại quyền lợi của họ
1
.
Nhưng tình hình này không kéo dài mãi được. Để giảm số
mắt xích thương mại, chính phủ Nhật Bản vào năm 1689 đã giới
hạn số thuyền của người Hoa được phép vào Nhật xuống 70
chiếc mỗi năm. Đàng Trong tương đối chiếm ưu thế khi chính
phủ Nhật giao quota cho các thuyền từ các nước Đông Nam Á:
Đàng Trong được ba, trong khi Jakarta, Cao Mên và Xiêm mỗi
nước chỉ được hai và Đàng Ngoài được một
2
.
1 Daghregister in Batavia, bản dịch tiếng Hoa, tập 2, trg. 248.
2 Iwao Seiichi, “Kinsei nisshi boeki ni quansuru suryoteki kosatsu” (Nghiên cứu về thương mại giữa
Trung Hoa và Nhật Bản), Shigaku-zatshi (Sử Học Tạp chí), quyển 61, No. 11, trg. 107.
www.hocthuatphuongdong.vn
