gần như thất bại, ban giám đốc muốn từ bỏ. Tuy vậy, Kelleher đã nói: “Hãy
đi thêm một vòng nữa. Tôi sẽ tiếp tục đại diện cho công ty tại tòa án, và tôi
sẽ hoãn mọi chi phí công ty phải trả cho tôi, sẽ trả từng xu án phí bằng tiền
túi của mình.” Cuối cùng, khi vụ việc của họ được đưa lên Tòa án Tối cao
Texas, họ đã chiến thắng, và họ rốt cuộc cũng đưa được máy bay của mình
cất cánh.
Khi đi vào hoạt động, Southwest tuyển một lãnh đạo kinh nghiệm trong
ngành hàng không là Lamar Muse làm CEO mới. Khi đã làm CEO cho
SouthWest, ông ta cũng thuê những nhà quản lý, những nhân viên giỏi.
Trong cuộc chiến cạnh tranh với các hãng, Kelleher và Muse tiếp tục chiến
đấu cùng nhau – trên tòa án và trên thị trường. Khigặp trục trặc trong việc
điều chuyển máy bay cho tuyến Houston, Southwest bắt đầu bay tới sân
bay Hobby ở Houston, ở đây sẽ dễ dàng hơn cho các hãng vận chuyển tiếp
cận vì nằm cạnh khu trung tâm. Khi toàn bộ các hãng bay khác di dời đến
sân bay mới xây Fort Worth của Dallas, Southwest tiếp tục bay đến Love
Field. Khi hãng buộc phải bán một trong bốn chiếc máy bay của mình để
tồn tại, các chuyên viên tìm ra một cách để cứ mười phút lại có một chuyến
bay. Bằng cách đó, Southwest vẫn tiếp tục duy trì được đường bay và lịch
trình của mình. Và khi họ không thể tìm ra cách nào khác để lấp điểm trống
máy bay, họ phát kiến ra các mức giá khác nhau dành cho từng thời điểm,
tạo điều kiện cho những hành khách nhàn rỗi tiết kiệm được rất nhiều chi
phí bay.
Trong suốt quá trình đó, Kelleher tiếp tục chiến đấu và giúp duy trì
Southwest tồn tại. Năm 1978, bảy năm sau khi giúp đưa phi đội đầu tiên
của công ty cất cánh, Kelleher trở thành chủ tịch của công ty. Năm 1982,
ông trở thành lãnh đạo và là CEO của SouthWest. Ngày nay, ông vẫn tiếp
tục chiến đấu trên thương trường và tìm kiếm các con đường cho công ty
giành thắng lợi. Hãy nhìn vào những thành tựu sau đây:
SOUTHWEST AIRLINES TRƯỚC ĐÂY VÀ NGÀY NAY
