2000 bản thôi và bàn giao nó cho công ty sách Phương Đông. Lúc ấy
suýt nữa tôi buột miệng: In 2000 bản chứ in 200 bản cũng được,
không trả nhuận bút cũng không sao, miễn được một cuốn sách lưu
lại những hồi ức huy hoàng trên mỗi chặng đường như một vật kỷ
niệm. Năm 2009, cuốn sách ra mắt, tự dưng nó lại được bán hết,
rồi in tái thêm vô số bản. Nhưng điều ấy không quan trọng bằng
việc nó gắn liền với hình ảnh và cá tính của bản thân tôi, hơn bất
kỳ cuốn sách nào tôi từng viết cho đến giờ phút này.
Cùng khoảng thời gian trước và sau đó, rất nhiều cuốn sách du
ký của các tác giả nữ khác cũng được phát hành rộng rãi và “bỗng
dưng” bán chạy (Cái “bỗng dưng” này tôi cũng ngờ rằng là một sự
không lường trước của các nhà xuất bản về mức độ thành công của
chúng trên khía cạnh thị trường). Có thế kể đến “Venise và những
cuộc tình Gondola”, “Trả lại nụ hôn” của Dương Thuỵ; “Ngón tay
mình còn thơm mùi oải hương”, “Bánh mì thơm và cà phê đắng” của
Ngô Thị Giáng Uyên, “Từ tuyết đến mặt trời” của Nguyễn Phan
Quế Mai và mới đây nhất là “Xách ba lô lên và đi” của Huyền
Chip. Chưa kể “nghe nói” rất nhiều tác giả nữ (không chuyên) khác
cũng đang sắp sửa ra mắt những cuốn bút ký ghi dấu từng chặng
đường của mình. Điều tôi muốn nói ở đây không phải là vấn đề
xuất bản hay văn học hay du lịch, mà tại sao độc giả lại ưa thích đến
thế hình ảnh những nữ nhân đi lại và dịch chuyển. Sao thế khi mà
nửa thế kỷ nay thể loại bút ký du lịch này đã vô cùng phổ biến trên
báo chí, mạng xã hội, cũng không ít những cuốn sách tương tự được
xuất bản dưới cái tên của các tác giả nam, hoặc của các tác giả nước
ngoài. Mà họ viết rất thú vị hẳn hoi chứ không phải tẻ nhạt. Nhưng
chúng không tạo được hiệu ứng mạnh mẽ đến vậy trong cộng đồng
những người trẻ. Tôi lờ mờ đoán ra, liệu có phải cũng như vạn vật
luôn thay đổi theo thời gian, hình ảnh của người phụ nữ cũng đã thay
đổi từ lúc nào mà tôi không để ý. Thời phong kiến, phụ nữ “tam
tòng, tứ đức”, thời kỳ cách mạng, phụ nữ “ba đảm đang” trở thành
