kiện thời tiết mà còn có thể tạo ra các dự đoán tốt nhất để giải quyết các
gián đoạn liên quan đến thời tiết. Điều này sẽ tăng lợi ích cho các hãng
hàng không lớn vì đã cụ thể hơn trong hợp đồng để xử lý với những phát
sinh. Họ có thể xác định số lượng “nếu” nhiều hơn trong hợp đồng. Do đó,
thay vì kiểm soát các tuyến đường hàng không thông qua quyền sở hữu, các
hãng hàng không lớn sẽ có khả năng dự đoán để tự tin hơn khi soạn thảo
hợp đồng với các hãng hàng không hoạt động độc lập trong khu vực, cho
phép họ tận dụng lợi thế của chi phí thấp hơn. Họ sẽ yêu cầu ít nguồn thiết
bị hơn (ví dụ như máy bay), bởi vì họ có thể thu mua nhiều chuyến bay từ
các hãng vận tải bé hơn trong khu vực.
Thứ hai, sự dự đoán dựa trên AI - dự đoán mức độ hài lòng của người tiêu
dùng - sẽ cho phép các nhà sản xuất ô tô tự tin hơn khi thiết kế những sản
phẩm, từ đó dẫn đến mức độ hài lòng của người tiêu dùng cao và hiệu suất
tốt mà không có nhu cầu chỉnh sửa bao quát ở giữa mô hình. Nhờ đó, các
nhà sản xuất ô tô sẽ có thể chọn phần tốt nhất trên thế giới cho các mô hình
của họ từ các nhà cung cấp độc lập, tự tin rằng sự dự đoán vượt trội đã loại
bỏ sự cần thiết của việc tái đàm phán hợp đồng tốn kém.
Tác động của AI: Lao động
Các ngân hàng tung ra máy rút tiền tự động (ATM) được phát triển trong
những năm 1970 và sử dụng rộng rãi trong suốt những năm 1980. Khả
năng tiết kiệm lao động của công nghệ này là - như tên gọi của nó - được
thiết kế để tự động hóa các nhân viên giao dịch.
Theo Cục Thống kê Lao động, các nhân viên giao dịch không bị mất việc
(xem hình 16-1). Họ đã trở thành người tiếp thị và là người đại diện dịch vụ
khách hàng cho các sản phẩm ngân hàng ngoài việc thu thập và phân chia
tiền mặt. Một lý do khiến các ngân hàng không muốn mở thêm nhiều chi
nhánh là do vấn đề an ninh và chi phí của con người dành quá nhiều thời
gian vào một việc gì đó ví dụ như giao dịch ngân hàng. Được giải phóng
khỏi những hạn chế đó, các chi nhánh ngân hàng tăng trưởng nhanh (hơn
