Viên cảnh sát tuần tiễu ra hiệu cho chiếc xe tang và chiếc xe vận tải GMC
ra khỏi hàng, đồng thời ra hiệu cho một chiếc xe phía sau tiếp tục tiến lên.
Liếc về phía sau, Miguel vẫn còn chưa thấy bóng dáng của chiếc Plymouth
Reliant đâu. Thôi kệ, hắn nghĩ, Carlos sẽ phải tự lo lấy thân.
Anh chàng cảnh sát đi bộ trước chúng cho tới khi họ tới ngang chiếc chòi
canh mà chúng đã thấy từ xa rồi anh ta vẫy tay ra hiệu cho chúng qua.
Đường phía trước rất quang.
Khi chiếc xe tang đi ngang qua anh ta, Quiles dập chân chào lễ độ và cứ
giữ như vậy cho tới khi hai chiếc xe đi khuất.
Ngay lần thử đầu tiên, Miguel nghĩ, câu chuyện bịa của chúng đã thành
công. Còn sự thử thách tại sân bay Teterboro sắp tới, hắn tự hỏi: Liệu lần
này có thành công hay không?
Trong mấy tuần lễ trú tại Hackensack, Miguel đã tới Teteroboro hai lần để
xem xét.
Đó là một sân bay nhộn nhịp dành riêng cho các máy bay tư. Cứ trung bình
hai mươi bốn tiếng đồng hồ có khoảng bốn trăm chuyến bay hạ và cất cánh,
nhiều chuyến vào ban đêm. Quãng một trăm máy bay sử dụng Teterboro
làm căn cứ và đỗ dọc theo ngoại vi đông bắc. Dọc theo ngoại vi tây bắc là
các khu trụ sở của sáu công ty điều hành mọi dịch vụ cho máy bay lên
xuống hoặc đỗ lại. Mỗi công ty có một lối vào sân bay riêng và chỉ đạo hệ
thống an ninh riêng.
Trong sáu công ty của Teterboro, công ty hàng không Brunswick là công ty
lớn nhất. Theo gợi ý của Miguel, đó là công ty mà chiếc Learjet 55 LR của
Colombia sẽ sử dụng.
Trong một chuyến tới đó, Miguel đã đóng vai ông chủ một chiếc máy bay
riêng và gặp tổng giám đóc của Brunswick cùng các giám đốc của hai công
ty khác. Hắn thấy là vì mục địch cất giữ hàng trên máy bay nên một số khu
