Miguel sững người trước cái tin đó. Tình báo của chính hắn và của nhóm
Medellin về cách thức làm việc của Hải quan Mỹ là lý do để bọn chúng
chọn Opa Locka làm sân bay khởi hành.
Cũng giống như Teterboro, sân bay Opa Locka ở Florida chỉ dành cho các
máy bay tư nhân. Vì có các chuyến bay từ nước ngoài, nên nó có một văn
phòng hải quan, một phòng làm việc nhỏ bé, tạm thời nằm trong chiếc xe
moóc và một số lượng nhân viên ít ỏi. So với sở hải quan New York, Los
Angeles, hoặc San Francisco, Opa Locka là một cơ sở nghèo nàn, mọi thủ
tục ở đây kém hơn các nơi khác. Thông thường thì chỉ có hai nhân viên hải
quan trực và họ cũng trực 11 giờ sáng tới bảy giờ tối vào các ngày chủ
nhật. Chuyến bay của chiếc Learjet đã được tính toán là vào thời gian muộn
như thế này thì hải quan đã đóng cửa, nhân viên đã về hết.
Underhill nói thêm: “Nếu có người của hải quan cạnh máy thu thanh của
phi trường đang chạy thì họ sẽ nghe thấy tiếng chúng tôi nói chuyện với
tháp rada. Họ có thể chú ý tới chúng ta, có thể không”.
Miguel nhận ra rằng hắn không thể làm gì ngoài chuyện trở về ghế và chờ
đợi. Khi đã ngồi xuống, hắn thầm tính mọi khả năng có thể.
Nếu đêm nay chúng đụng với hải quan thì câu chuyện bịa sẽ phải dùng đến.
Soccoro, Rafael và Baudelio phải đóng vai của chúng, còn Miguel đóng vai
của hắn. Không, vấn đề không phải là câu chuyện bịa và mọi thứ trò đó, mà
với các nguyên tắc mà một viên thanh tra hải quan phải tuân thủ khi cho thi
hài rời khỏi đất nước.
Miguel đã nghiên cứu luật lệ hải quan và đã biết rất rõ. Giấy tờ cụ thể của
từng thi thể - một giấy chứng tử, một giấy phép được xử lý thi hài của sở y
tế quận, một giấy phép nhập cảnh nước đến. Hộ chiếu của người chết là
không cần thiết, nhưng – điều đáng ngại nhất – là quan tài phải được mở ra,
nhân viên hải quan kiểm tra kỹ, rồi niêm phong quan tài lại.
