hiệu trên mặt đất.
Underhhill, phi công chính, cũng nhìn thấy đèn hiệu sau Faulkner một lát.
Lúc này anh ta đang bận rộn sử dụng mật khẩu ở tần số đặc biệt trên đài vô
tuyến: “A tencion, amigos de Huallaga É ste es el avion “La Dorada”. Les
traemos el embarraue Pizarro”1.
(Chú ý, các bạn Huallaga. Đây là máy bay “La Dorada”. Chúng tôi mang
đến cho các bạn tên Pizarro làm áp lực đây).
Tín hiệu hạ cánh được định sẵn này được trao cho Underhill khi họ thương
lượng thuê bao chuyến bay. Dưới mặt đất hiểu ngay và lập tức điện trả lời:
“Somos sus amigos de la tierra. Les eztawos esperando. “la Dorada”, se
puede aterrizor. No hay viento!”2.
(Chúng tôi là bạn của các bạn ở dưới mặt đất. “La Dorada” có thể hạ cánh.
Không có gió).
Mọi người trên máy bay vui mừng nhận điện hạ cánh, nhưng tin cho hay
trên đường băng không có gió giúp cho việc cản bớt tốc độ vẫn còn lớn của
chiếc 55 LR. Tuy nhiên, khi Underhill báo lại đã nhận được lệnh hạ cánh,
đèn hiệu dưới đất lại bật sáng và nhấp nháy liên tục. Một lát sau, thêm ba
đèn hiệu nữa phát sáng dọc đường băng bằng đất nện. Underhill, vốn đã tới
đây hai lần, biết ngay rằng chiếc đài vừa hát lệnh hạ cánh là loại trang bị di
động, và có lẽ nó được chở trên xe tải dùng làm đèn pha chiếu sáng. Loại
thiết bị hiện đại này không làm anh ta ngạc nhiên. Cánh buôn lậu ma tuý
thường hạ cánh ở đường băng này, mà khi phải sử dụng đến các loại thiết bị
thì các Cacten ma tuý xài tiền không hề tiếc.
“Tôi sẽ điều khiển máy bay hạ cánh”, Underhill nói, và tay phụ lái liền trao
cho anh ta cần điều khiển.
Phi công chính cho máy bay lượn một vòng ở độ cao một ngàn bộ, xem xét
đường băng lờ mờ phía dưới và lượng hướng hạ cánh. Anh ta biết cần phải
tận dụng từng tấc của đường băng, thừa hiểu rằng dọc theo hai lề của dải
đất là cây cối rậm rì, do đó việc hạ cánh phải được thực hiện một cách hoàn
