tư lệnh quân đoàn 1 ngụy và vượt cầu Trịnh Minh Thế chốt chặn ở ngã ba
Non Nước, sẵn sàng đánh địch phản kích và tảo thanh khu vực.
Dáng đăm chiêu, ông Đào nhăn trán:
- Một tiểu đoàn mà sang sông được có ba xe. Các anh có thấy như thế là
quá ít không?
Trung đoàn phó Nhâm có vẻ ngượng ngập, anh cúi đầu:
- Báo cáo, quả thật là quá ít. Tuy nhiên, tôi đã trực tiếp ở đó để chỉ đạo vượt
sông nên tôi biết. Các thủ trưởng đều biết, xe tăng muốn bơi được thì phải
kín và phải có chân vịt. Thế mà xe của ta hành quân xích hàng nghìn cây số
vào đây, các “gioăng” chắn nước ở trục cân bằng hầu hết bị nát. Vì vậy, khi
cho xe xuống sông nước cứ chảy vào ầm ầm, bơm ra không kịp. Cũng vì
vậy mà chúng tôi bị chìm mất một xe ở cầu Bà Rén đấy ạ. Ngoài ra, còn
một số xe bị hỏng chân vịt nữa. Còn đối với xe thiết giáp K63 thì do bơi
bằng xích nên cái hộp xích phải lành lặn mới bơi được. Đằng này, do hành
quân toàn đường rừng núi nên hầu hết hộp xích xe bị hư hỏng, cho xe
xuống nó cứ đứng yên tại chỗ mặc dù xích vẫn guồng như bình thường.
Chừng như đã hiểu rõ vấn đề, ông Đào gật đầu:
- Thôi, thế cũng tốt lắm rồi. Trước mắt, các cậu cần khẩn trương làm tốt hai
việc sau. Một là, nhanh chóng khôi phục tình trạng kỹ thuật xe máy, vũ khí.
Mặc dù là quân của quân khu nhưng không loại trừ việc Bộ sẽ điều động
toàn bộ trung đoàn hoặc một số phân đội đi vào phía nam. Hai là, tổ chức
một bộ phận thu gom xe tăng, thiết giáp bọn ngụy để lại. Cố gắng bảo quản
cho tốt để khi cần là ta dùng được ngay- Ông hể hả- Còn bây giờ, cũng sắp
đến bữa rồi. Cậu ở lại ăn cùng chúng tớ bữa cơm.
Trưởng phòng Phùng chạy vụt ra xe, lát sau anh xách vào mấy chai bia,
miệng cười hết cỡ:
- Báo cáo thủ trưởng, đi ngoài phố thấy người ta bán nhiều “la- de” quá, tôi
mua mấy chai về ta liên hoan mừng chiến thắng.
