xạ kích một chiếc Gioong-ke khác. Nhưng chiếc Hen-ken cũng sắp nổ súng
trong giây lát. Nếu tôi cho nó kịp trở tay thì chiếc Cô-bra của tôi sẽ tan
thành mảnh vụn. Tôi bóp cò, tràng đạn bay trúng đích. Một tiếng nổ vang
bên tai và tôi thấy bóng chiếc Hen-ken vượt qua dưới máy bay.. Nó đã nổ
súng được trước chăng? Nhưng không, lúc này máy bay tôi vẫn bình
thường. Rồi tôi thấy máy bay của Gô-lu-bi-ép tiến lại gần:
- Nhìn xem máy bay mình có bị đạn không? - Tôi hỏi đồng chí hộ vệ
Gô-iu-bi-ép vào ggần hơn nữa và lắc cánh: an toàn.
Thế tiếng nổ tôi vừa nghe thấy là cái gì? Chuyện gì đã xảy ra? Thì ra,
qua bề ngoài, trong điều kiện thần kinh căng thẳng, tôi đã quên rời tay cò.
Tôi đã quá chú ý tập trung vào chiếc Gioong-ke và máy ngắm. Nhưng khi
chiếc Hen-ken xuất hiện bên cạnh, tai tôi trở thành nhạy cảm, và tiếng nổ
mà tôi nghe được chính là tràng đạn của mình.
Lực lượng ta tràn qua Brô-đi, tiến về phía tây. Bộ đội thiết giáp đã tiến
gần đến biên giới. Nhũng tốp máy bay của Cri-u-cốp và Bô-brốp đã tham
gia một trận chiến đấu thật tuyệt trong khu vực này.
Phát hiện ở xa mặt trận một đội hình Hen-ken đang bay trên đường
không có hộ tống (kẻ thù có lẽ không đủ máy bay tiêm kích hộ tống), bằng
đòn tiến công tập trung đầu tiên từ trên cao, họ đã hạ nhiều tên địch. Rồi
đuổi theo bọn ném bom hoảng hốt bỏ chạy, họ đã bắn chúng đến viên đạn
cuối cùng. Hơn một chục chiếc Hen-ken rơi xuống đất với ngần ấy đám
cháy.
Trận chiến đấu này xảy ra không xa địa điểm xưa kia phi công Nga Ne-
xtê-rốp đã là người đầu tiên trên thế giới lao thẳng máy bay mình vào hạ
một máy bay Đức.
Xla-va Bê-ri-ô-dơ-kin cũng nổi lên trong những trận đánh trên vùng trời
biên giới Xô-viết. Cất cánh một buổi sáng trong biên đội hai chiếc đi trinh
sát, Xla-va và biên đội trưởng gặp bọn Phốc-cơ Un-phơ bay phía trước tổ
ném bom đã chặn đánh họ...
