4
Nhiều năm ròng, mùa đông cũng như mùa hè, không kể thời tiết thế nào,
người ta đã huấn luyện chúng tôi hạ cánh theo chữ T, giảm cửa dầu và đặt
máy bay đúng chuẩn, chỉ cách một vài mét. Tăng giảm của dầu đều bị coi
là một vi phạm thô bạo vào bài luyện tập. Cả bài bay kỹ thuật cao cấp và
bài bắn súng phải gác lại sau so với yếu tố này của cuộc bay. Nhưng mặc
dù vậy, hầu hết những phi công khi hạ cánh vẫn không tránh khỏi sự chệch
choạc. Bản thân tôi cũng không thích cái trò luyện tập hạ cánh vô tận này.
Nó chỉ làm cùn đi trách nhiệm để thực hành nllững yếu tố khác của kỹ
thuật lái máy bay.
Trước chúng ta là một sân bay có độ dốc nhỏ, kích thước hạn chế. Sau
một chuyến bay chiến đấu kịch liệt, không điều chính cửa dầu, anh hãy thử
hạ cánh mà xem. Huống hồ khi anh lại ở trên một chiếc máy bay bị hư
hỏng.
Và tôi quyết định nói ngay vấn đề này với các phi công. Hồi đầu chiến
tranh; đã có vài lần tôi giải quyết được công việc là nhờ vào động cơ và cái
đó không phải là không đạt. Và cũng lần này, ở đây, tôi đã hạ cánh không
giảm cửa dầu. Phải nghiên cứu kinh nghiệm này.
Về đến căn lều của sở chỉ huy, tôi thấy các phi công đang tranh luận sôi
nổi.
- Còn cậu, bao giờ cũng “nếu” với “nhưng” - Đi-a-sen-cô nói với Lu-ca-
sê-vích - Nếu các nhà chính trị phương Tây nghĩ đến nhân dân mà không vì
quyền lợi thì họ đã tóm cổ Hít-le từ lâu rồi. Cậu có nhớ câu chuyện Muy
ních không.
- Mình nhớ cái buổi Ríp-ben-tơ-rốp đến Mát-xcơ-va và cái cười xỏ lá của
hắn trên những bức ảnh - Đi-a-sen-cô trả lời giận dữ - Chúng nó cần có bản
hiệp định với chúng ta để làm chiêu bài: Hiệp định đã cho phép chúng đưa
quân đến biên giới của chúng ta, chúng bay một cách vô liêm sỉ trên lãnh
thổ Xô-viết. Còn chúng ta, tất cả sẽ theo dõi chặt chẽ mọi điều khoản của
hiệp định.
