Nhưng tôi không có thì giờ để nghĩ vì sao động cơ lại hỏng Trên cánh
đồng lúa mì mà tôi chọn để hạ cánh, đã nhìn thấy chiếc Su-2 bị chiếc Mét-
xe bắn trúng. Chẳng còn cách nào để cứu giúp bạn nữa. Lại nhìn thấy ở
phía xa ba “người bạn” ném bom, tôi đuổi theo họ. và cùng bay trở về.
Ngay sau đó, tôi nhận thấy có sự trục trặc trong máy bay, và buộc phải hạ
cánh xuống Cô-tốp-xcơ
Khi hạ cánh, máy bay vừa chạm đất đã nghiêng sang phải. Rõ rồi, “chân
trái” đã bị hỏng. Máy bay chạm mạnh vào đường băng, quay vòng và dừng
lại giữa sân
Máy bay của Di-a-sen-cô và Lu-ca-sê-vích bay lướt trên đầu tôi. Tôi
vung mạnh tay ra hiệu cho họ trở về. Họ bay về hướng Mai-a-ki.
Nhìn thấy tôi vẫn bình an vô sự, đồng chí chỉ huy đơn vị cho lệnh kéo
máy bay khỏi đường băng và bỏ đi. Khi máy bay được đưa về vị trí, tôi
gắng tìm hiểu xem có chuyện gì đã xảy ra ở trên không. Có thể nói đó là
một điều khó tin. Một viên đạn cao xạ đã trúng ống thu khí. Động cơ hút
phải hơi nổ nên ngừng làm việc vài giây. Mỗi giây ngắn ngủi đó đối với tôi
có ý nghĩa như thế nào?
Các anh em thợ máy đến xem xét máy bay nhìn tôi với vẻ ngạc nhiên,
nói:
- Cậu được một mẻ gay go: tất cả mảnh đạn đều trúng vào bánh xe mà
không đụng đến động cơ. Đúng là cậu có số may.
- Đồng chí hãy đi nghỉ. - Anh bạn kỹ sư an ủi tôi - Ngày mai, chúng tôi
sẽ vá lại tất cả những lỗ thủng.
Tôi đến sở cỉi huy đề nghị đồng chí phụ trách đơn vị báo tin về trung
đoàn kết quả của chuyến bay là vì sao tôi buộc phải hạ cánh xuống Cơ-tốp-
xcơ. Tôi muốn đặc biệt báo cho là mình đã bị mất hai chiếc Su-2.
- Một chiếc thôi!. Đồng chí chỉ huy trung đoàn máy bay ném bom cải
chính.
- Không phải, hai chiếc! - Tôi nhấn mạnh - Tôi đã nhìn tận mắt: chiếc
thứ nhất bị rơi vì pháo cao xạ, chiếc thứ hai phải hạ cánh xuống một cánh
