hết một ngày cuối cùng của tháng và hàng trăm cuộc điện thoại,
ông ấy mới chấp nhận mua của một nhà phân phối ở thành phố
khác.
Trong việc mua xe hơi, bác sĩ South đúng là “tham bát, bỏ mâm”.
Tuy nhiên, ông lại tự huyễn hoặc rằng mình là khách hàng thận
trọng. Nói gì thì nói, ông cũng đã bỏ ra quá nhiều thời gian và công
sức để lùng mua được chiếc xe có vẻ sát giá hoặc đúng giá của nhà
phân phối. Vấn đề là giá của nhà phân phối vẫn quá cao; họ hiểu
các loại đối tượng khách hàng của mình để có phương thức đối phó
hợp lý. Vậy nên, xét cả về công sức lẫn tiền bạc, bác sĩ South chẳng
tiết kiệm được chút nào, nếu không nói là cả hai nguồn lực này
đều bị thâm hụt nghiêm trọng - tốn quá nhiều thời gian cho một
chiếc xe quá đắt tiền.
Chắc chắn là việc mua xe xa xỉ có tác động mạnh mẽ lên khả
năng tích lũy tài sản. Trong năm diễn ra cuộc phỏng vấn với chúng
tôi, bác sĩ South đã bỏ ra cả thảy hơn 70.000 đô-la cho chiếc xe mới
nhất của ông, bao gồm cả thuế và bảo hiểm. Thế nhưng cùng
năm đó, ông dành ra chừng 5.700 đô-la cho kế hoạch lương hưu.
Nói cách khác, cứ 125 đô-la thu nhập thì chỉ có 1 đô-la được dành
dụm cho lúc về hưu. Cả thời gian mà bác sĩ South bỏ ra để tìm chiếc
xe rẻ nhất cũng không tương xứng. Theo chúng tôi ước tính, ông
phải mất hơn 60 tiếng đồng hồ để nghiên cứu, thương lượng rồi
mới mua được chiếc xe, trong khi người ta chỉ cần rất ít thời gian
và công sức để lập kế hoạch lương hưu. Hành động thực tế của ông
ta đã hoàn toàn đi ngược lại mong muốn làm giàu của chính mình.
Có lẽ điều đó giải thích cho việc ông đã mất một khoản tiền đáng
kể sau những vụ đầu tư khinh suất. Thì cũng đúng thôi, đầu tư mà
không bỏ thời gian tìm hiểu thấu dáo tất yếu sẽ dẫn đến những
thua lỗ nặng nề.
