những chuyến bay thám thính, nhưng sợ nếu hỏi một vấn đề quân sự như
loại này thì không hợp lắm. Do sáng kiến cá nhân và không chờ trung ương
Cục tình báo hỏi, Ca-man Ta-áp đã cung cấp lời giải đáp.
Đây là bức điện của Ta-áp đánh cho Ten A-víp hôm ấy:
“Bốn Mig 19 ở sân bay quốc tế Đa-mát bất động. Một phi công bị bãi
chức vì lý do sai lầm chính trị. Phi công thứ hai ốm, người thứ ba bị thương
trong tai nạn xe cộ”.
Mới có ba phi công không bay được, mà bộ chỉ huy Xy-ri đã ra lệnh
cho bốn máy bay thôi không bay trên biên giới I-xra-en nữa.
Tất nhiên Ta-áp moi được những chi tiết này ở I-li-a En Ma-a-dơ khi y
mời anh ta đến nhà ăn tối cùng với Gioóc-giơ Xép và trung úy Ma-a-di En
Đin.
Bộ tham mưu ở Ten A-víp rút ra trong bức điện của Ta-áp kết luận, nếu
Xy-ri không thể thay thế được ba phi công lái Mig 19, và không thể thuyết
phục các chuyến bay thám thính được, có nghĩa là họ có một số lượng phi
công chiến đấu rất hạn chế.
Cũng vào thời kỳ đó – giữa tháng ba và tháng bảy 1963 – có một việc
vặt liên quan đến một trong những bức điện của Ta-áp và bức điện này
được chuyển đi tất cả các văn phòng trong Cục tình báo I-xra-en.
Một buổi chiều thứ bảy qua buổi phát thanh bằng tiếng A-rập của đài
“Tiếng nói I-xra-en”, Ê-li Cô-hen hay tin đội bóng quốc gia bị thua một đội
nước ngoài ở Ten A-víp. Y cảm thấy sự thất bại này như một điều sỉ nhục
cho riêng mình. Ngay tối hôm đó, y chuyển về Ten A-víp một số chi tiết về
các nhà lãnh đạo của đảng “BAATH” Xy-ri, rồi thêm vào bức điện mấy
chữ: “Đã đến lúc chúng ta phải tập chiến thắng, ngay cả trên sân cỏ rồi đấy.
Yêu cầu chuyển tới đội bị thua những mối xúc cảm mạnh mẽ và sự tủi hổ
dân tộc của tôi”.
