Cách đây vài hôm, Cục Tiêu chuẩn Lao động thông báo rằng họ đã gửi hồ
sơ lên Viện Kiểm sát Tokyo vì nghi ngờ hai nhân viên của công ty vận tải
Okuro đã vi phạm Luật Tiêu chuẩn Lao động. Trước đó, sở Giao thông Vận
tải Kanto đã tiến hành cuộc điều tra đặc biệt về an toàn lao động đối với
công ty Okuro và kết luận rằng công ty đã vi phạm công tác đảm bảo an
toàn vận tải vì không thực hiện đúng lệnh cấm lái xe làm việc với cường độ
cao. Kết quả là tám chiếc xe buýt của công ty bị cấm sử dụng trong bốn
mươi ngày. Ngoài ra, kết quả điều tra còn cho thấy có bốn lái xe làm việc
liên tục gần một tháng mà không có ngày nghỉ. Điều này đã vi phạm điều
luật cấm lái xe làm việc quá sức trong Quy định vận tải bằng xe ô tô.
Ngoài ra, cảnh sát tỉnh Nagano tiếp tục điều tra trụ sở công ty Okuro với
cáo buộc vi phạm Luật Giao thông đường bộ. Tùy thuộc vào kết quả điều
tra mà họ sẽ có những biện pháp xử lý tiếp theo.
Những điều này chắc hẳn có lợi cho phía nạn nhân nên ông Hayashida mới
có thể mạnh mồm phát biểu như vậy.
“Thật là dơ bẩn. Không chịu nhận lỗi gì cả.” Người đàn ông ngồi bên cạnh
Hirasuke nói. Đó là Fujisaki, người vừa mất cả hai cô con gái sinh đôi.
“Hôm kia tôi đọc trên báo, các anh bảo lái xe làm việc quá sức là do lỗi của
chính họ à.”
“Vâng, chuyện đó là thế này." Một người đàn ông phía công ty vận tải đứng
lên. Từ đầu buổi họp, Hirasuke đã nghe giới thiệu ông ta là Kasamatsu,
trưởng phòng quản lý vận tải của công ty. "Ý chúng tôi là việc làm quá
nhiều không phai do phía Công ty yêu cầu hay ép buộc gì. Chính lái xe
Kajikawa đã yêu cầu người lập thời gian.
Hirasuke nhìn Kasamatsu.
“Thật thế hả?” Fujisaki nói với giọng nghi hoặc. “Không biết có ai ham tiền
đến độ muốn làm việc mà không cần nghỉ ngơi gì như thế hay không?”
