- Theo tin tình báo mới nhất chúng tôi vừa nhận được một cách chi tiết
thì chiếc tàu ngầm Nga đóng theo đồ án của A-léc-xan-đrốp-xki đã hoàn
thành xong tại nhà máy Ban-tích ở Pê-téc-bua, rất hiện đại vì đây là chiếc
tàu ngầm đầu tiên dùng không khí nén để tống nước ra khỏi két nước.
Rai-xơ tả lại khá tường tận máy móc trong tàu như thể chính mình
cũng được đi thử trong tàu trên một chặng đường dài sáu trăm ki-lô-mét từ
Pê-tơ-rô-páp-lốp đến vùng Xtăng-đa.
- Tàu cũng có la bàn để xác định phương hướng nhé! Để loại trừ ảnh
hưởng của vỏ tàu bằng sắt, A-léc-xan-đrốp-xky đã khôn ngoan đặt la bàn
trong khoang mũi làm bằng đồng đỏ.
- Hơn-len không khỏi choáng váng khi nghe Rai-xơ kể về cách hạ tàu
địch của loại tàu ngầm Nga này: Sau khi đặt thủy lôi vào đáy tàu địch, tàu
A-léc-xan-đrốp-xky sẽ lặn ra xa và bấm nút điện làm nổ thủy lôi.
Thì ra trong lúc Hơn-len vùi đầu vào nghiên cứu thì nhiều nhà phát
minh khác trên thế giới cũng thu được những thành tựu nhất định.
Chiếc tàu ngầm Pháp Plông-giơ do thuyền trưởng Buốc-goa chế tạo
cùng với kỹ sư S.Bơ-run hạ thủy ở Rô-sơ-pho có hai bánh lái ngang và tốc
độ khi lặn đã đạt được bốn hải lý một giờ, trong khi nổi là năm hải lý một
giờ. Tàu cũng trang bị ngư lôi để chiến đấu.
Mới hôm qua thôi! - Rai xơ rầu rĩ nói - chúng tôi vừa nhận được một
bản báo cáo khá tường tận về những tàu ngầm của hải quân đóng theo đồ
án của Đgie-vi-ét-xki: không những nó là chiếc tàu ngầm đầu tiên trên thế
giới chạy bằng điện, mà cũng là lần đầu tiên ở trong tàu, người ta “tái sinh”
không khí bằng dung dịch xút. Suốt năm tháng ròng chạy thử ở Ô-đét-xa,
đối với người Nga, tàu ngầm Đgie-vi-ét-xki là con chủ bài trên mặt biển
Ban-tích đấy!
Hơn-len lắng tai nghe, thỉnh thoảng lại thở dài và nét mặt phút chốc
trở nên rầu rĩ khi thấy Rai-xơ thủng thỉnh nói tiếp:
