Chương 7 - Sử dụng kiến trúc doanh nghiệp
định hướng thuê ngoài
Đầu thập niên 1970, Mazda và Isuzu đã thâm nhập thị trường xe
tải nhỏ của Mỹ. Nhưng thay vì tự sản xuất xe tải, họ đã thuê ngoài
toàn bộ khâu lắp ráp cuối cùng cho Ford và GM. Tại sao vậy? Suy cho
cùng là vì giá gà ở Đức!
Mười năm trước, một vụ tranh chấp thương mại về vấn đề bán
thịt gia cầm của Mỹ vào thị trường Tây Đức đã nổ ra giữa Mỹ và Tây
Đức. Lo lắng về tình hình của ngành công nghiệp nội địa, Hội đồng
Kinh tế châu Âu, đứng đầu là Tây Đức và Pháp, đã xác định rõ thịt gia
cầm là một ngành công nghiệp phát triển quan trọng và đánh thuế
thịt gia cầm Mỹ lên gấp ba lần. Thịt gà Mỹ xuất khẩu sang châu Âu
giảm từ 30 triệu đô la xuống còn dưới 600.000 đô-la. Ngay lập tức
Mỹ trả đũa bằng cách đánh thuế 25% các mặt hàng xe tải, chủ yếu
đánh vào việc nhập khẩu xe tải chở hàng VW và xe tải nhỏ. Vào năm
sau đó, doanh số của xe tải nhẹ VW rớt xuống còn 1/3 và rồi nhanh
chóng đặt dấu chấm hết.
Mười năm sau, khi Nhật nhảy vào thị trường Mỹ, “thuế thịt gà” có
một mục tiêu mới. Người Nhật nhận thấy rằng để tránh thuế, họ phải
thực hiện khâu lắp ráp cuối cùng cho xe tải tại Mỹ. Tuy chi phí xây
dựng các nhà máy lắp ráp rất cao song họ đã sớm tìm được các đối
tác tại Mỹ. Cho đến nay, hơn 99% xe tải nhẹ chạy trên các đường phố
Mỹ được lắp ráp tại Mỹ.
Giống như các nhà sản xuất xe của Nhật, nhiều hãng nhận thấy
chi phí, quy định và các lý do khác buộc họ phải thuê ngoài một số
hoạt động then chốt. IT và các quy trình kinh doanh dựa vào IT là
những “ứng cử viên” để thuê ngoài, song tầm quan trọng của nền tảng
vận hành đòi hỏi doanh nghiệp phải hết sức thận trọng. Thuê ngoài có
thể là một giải pháp hữu hiệu giúp kiến trúc trưởng thành hơn, tuy
nhiên doanh nghiệp cũng có thể “đánh mất” mình nếu việc thuê ngoài
không được thực hiện hợp lý. Trong chương này, chúng tôi sẽ thảo
luận cách thức kiến trúc định hướng các quyết định thuê ngoài.
149
